【ITBEAR】在多人、長途出行場景中，MPV的安全性能備受關(guān)注。近日，LEVC翼真汽車旗下的豪華純電MPV L380以卓越表現(xiàn)，高分通過了C-NCAP五星安全認(rèn)證，并以90.0%的綜合得分率，成為目前MPV中C-NCAP（2021版）得分最高的車型，榮獲“史上空間最大C-NCAP五星安全車”稱號。在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動安全三大評測科目中，L380分別取得了91.97%、73.75%、94.91%的得分率，尤其在主動安全評測中，有三個(gè)單項(xiàng)測試獲得滿分，遠(yuǎn)超已測車型平均成績。
在乘員保護(hù)測試中，L380展現(xiàn)了出色的正面保護(hù)能力。經(jīng)過正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)和正面50%重疊移動漸進(jìn)變形壁障試驗(yàn)后，L380的A柱無明顯變形，安全氣囊及時(shí)彈出，且所有車門均能正常打開，為乘員自救及外界救援提供了便利條件。這一卓越表現(xiàn)得益于其車頭采用的強(qiáng)度高達(dá)1180MPa的抗彎防斷裂前防撞梁、330mm超長吸能盒等設(shè)計(jì)，配合高強(qiáng)度一體式堡壘車身，有效吸收和化解正向撞擊力。
側(cè)碰事故雖然占比不高，但其致死率卻高達(dá)34%。在側(cè)碰試驗(yàn)中，L380的乘員艙保持完好，112L超大側(cè)氣簾及時(shí)彈出，有效保護(hù)了車內(nèi)乘員。這一成績歸功于其行業(yè)最厚的133mm鋁制門檻梁，以及動力電池兩側(cè)采用的十宮格斷面鋁合金材質(zhì)，像堡壘一樣保護(hù)座艙和電池等核心區(qū)安全。同時(shí)，同級唯一三排側(cè)氣囊、全球最多11氣囊以及同級最大112L、3.1m側(cè)氣簾，有效抵御和化解撞擊力，保障乘員安全。
在行人保護(hù)方面，L380也表現(xiàn)出色，得分率為73.75%，其中腿型測試取得滿分。這得益于其前保險(xiǎn)杠與前防撞梁之間長達(dá)123mm的超長間距，以及彈簧機(jī)罩緩沖塊、可潰縮雨刮器、主動斷裂前貫穿燈支架等設(shè)計(jì)，有效降低了碰撞對行人腿部和頭部的傷害。
在主動安全方面，L380同樣表現(xiàn)出色，得分率高達(dá)94.91%，其中車對行人AEB、車對兩輪車AEB以及車道保持三個(gè)單項(xiàng)更是獲得滿分。這得益于其由28顆感知元器件構(gòu)成的超感知主動防御圈，可實(shí)現(xiàn)10項(xiàng)智能感知能力和24項(xiàng)智能執(zhí)行能力，將碰撞風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
早在上市前，L380就進(jìn)行了多項(xiàng)內(nèi)測，包括31項(xiàng)檢測點(diǎn)的正碰內(nèi)測、MPV行業(yè)首次四排座椅帶假人的追尾測試以及同級首個(gè)純電MPV雙柱側(cè)碰測試，并以全優(yōu)成績通關(guān)。在面對重1100kg、車頭不可潰縮和無法幫助吸能的碰撞子彈車時(shí)，L380尾部吸能區(qū)充分吸收撞擊力，乘員艙結(jié)構(gòu)無明顯變形，第四排假人沒有受到撞擊和擠壓傷害。
L380之所以能順利完成這些嚴(yán)苛的測試，得益于其寬達(dá)1450mm的高強(qiáng)鋼后防撞梁、能夠承受約70噸側(cè)面撞擊力的高強(qiáng)度一體式堡壘車身以及二三排均采用超96%高強(qiáng)鋼比例的座椅骨架等設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)共同為乘員提供了全方位的保護(hù)。
L380超越同級的安全表現(xiàn)，得益于吉利全球領(lǐng)先的安全體系力和LEVC翼真“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。吉利總結(jié)26年造車經(jīng)驗(yàn)，以全域安全體系為新能源汽車提供強(qiáng)大的安全技術(shù)保障。而LEVC翼真在研發(fā)階段就把安全放在首位，從底層打好安全基礎(chǔ)，真正實(shí)現(xiàn)了二三排安全平權(quán)，成為了史上第三排最安全的MPV。
