【ITBEAR】近期，市場上流傳著一種觀點：一款車型若能被老頭樂廠家模仿，便意味著它已獲得了市場的廣泛認可。這種觀點雖非正式的市場評判標準，卻也不無道理。
以問界M9為例，近日一款老頭樂版的問界M9亮相，外觀上與原版車型高度相似，猶如等比例縮小版，甚至大燈樣式都如出一轍，只是缺少了激光雷達和智能駕駛功能，完全依賴“純視覺”開車。
值得注意的是，這并非老頭樂廠家首次模仿問界M9。早前在山東的一次展會上，也有一臺模仿得更為精細的“問界M9”吸引了眾多目光，甚至還原了M9最暢銷的雙色車身設計。
實際上，老頭樂廠家偏愛模仿國外豪華汽車品牌，如奔馳、路虎、特斯拉，甚至勞斯萊斯、賓利等。近年來，隨著國產新能源車的熱銷，一些老頭樂廠家也將目光轉向了它們，極氪、小鵬、理想、小米、蔚來、問界等品牌均成為了模仿對象，且模仿的車型均為市場熱銷版。
然而，面對這種模仿行為，主機廠真的無動于衷嗎？目前來看，主動維權的案例并不多。其中，小鵬汽車曾成功維權，侵權的老頭樂廠家“山東小彭”向小鵬汽車致歉，并停售了侵權車型。
盡管模仿行為頻發，但不可否認的是，能被老頭樂廠家模仿確實在某種程度上反映了市場認可度。這種獨特的“市場認可標志”或許正是老頭樂現象背后的另一種解讀。
