【ITBEAR】電動汽車初創公司Fisker近日獲得了美國法院對其破產清算計劃的批準。此前，Fisker在最后關頭進行了談判，以確保其以約4600萬美元出售剩余約3000輛Ocean SUV的計劃得以實施。
在特拉華州威爾明頓舉行的法庭聽證會上，破產法官Thomas Horan批準了Fisker的破產計劃，允許該公司在出售其車隊后，用剩余資產來償還債權人。
Fisker于2024年6月申請破產，原因是未能與日產就其電動汽車的生產達成合作。現金流問題迫使Fisker暫停生產并裁員。
在破產清算過程中，Fisker計劃將其剩余的車隊出售給買家American Lease，并將知識產權轉讓給債權人。然而，車隊銷售在最后時刻遭遇障礙，因為美國租賃公司意識到Fisker無法將基本數據和支持服務轉移到新服務器。
經過談判，美國租賃公司同意在五年內為未來技術支持服務額外支付250萬美元，以解決爭端。這一交易也將使其他Fisker Ocean車主受益。
近年來，電動汽車市場競爭激烈，多家公司如Proterra、Lordstown和Electric Last Mile Solutions因面臨運營挑戰而申請破產。
年報顯示，Fisker在2021年、2022年、2023年的凈虧損分別為4.71億美元、5.47億美元、9.4億美元，過去三年凈虧損累計達19.58億美元。
截至2023年12月31日，Fisker的總資產為18.32億美元，但總負債高達19.3億美元，已資不抵債。
Fisker的破產更多是自找的。該公司于2020年通過SPAC模式上市并獲得10億美元資金，但旗下Ocean SUV的生產和交付一直受到軟件漏洞和資金問題的困擾。
Fisker曾嘗試與北美特許經銷商建立合作伙伴關系，并尋求新的融資，但未能成功。2024年初，Fisker因價格水平“異常低”被紐交所摘牌退市。
此次破產是Fisker創始人Henrik Fisker的第二家失敗的汽車初創公司。他之前的嘗試是菲斯克汽車公司，該公司于2013年申請破產。
近年來，其他破產的電動汽車初創公司還包括Charge Enterprises、Lordstown Motors、Proterra和Electric Last Mile Solutions。
