【ITBEAR】在得克薩斯州，SpaceX的“星艦”試飛大獲成功，然而，其地面上的特斯拉卻遭遇了些許波折。近日，馬斯克于“We，Robot”活動中揭幕了無人駕駛出租車Cybercab與無人駕駛廂式車Robovan，意圖繼續彰顯“特斯拉的技術烙印”，但結果似乎并未如愿。
盡管Cybercab與Robovan在設計上頗具創新，如采用雙飛翼門和無線充電技術，但這場被馬斯克寄予厚望的發布會卻未能提供足夠的信息增量。觀眾期待的技術細節、上市計劃和定價策略等關鍵信息均付諸闕如。
據悉，特斯拉計劃于2026年投產這兩款新型無人駕駛車輛，并預計在2027年前實現規模交付，目標售價低于3萬美元。然而，鑒于馬斯克過往的項目延期歷史，這一時間表引發了市場的疑慮。
市場的反應是迅速的。發布會次日，特斯拉股價重挫8.78%，創下近兩個月來的最大單日跌幅。分析師們對特斯拉的自動駕駛技術進展及其商業化前景表示擔憂，認為馬斯克未能提供足夠的證據來支撐其宏偉愿景。
與此同時，大洋彼岸的中國自動駕駛企業卻似乎看到了一絲曙光。特斯拉發布會的“雷聲大雨點小”減輕了它們在技術追趕和市場預期方面的壓力。A股智能駕駛板塊應聲上漲，多家相關企業股價錄得顯著漲幅。
實際上，中國自動駕駛企業在商業化方面已展現出不俗的進展。蘿卜快跑、小馬智行和文遠知行等公司在Robotaxi領域頻頻發力，預計不久將實現更大規模的落地運營。與此同時，車企如小鵬汽車也積極布局，計劃在未來幾年內推出自家的Robotaxi產品。
在自動駕駛的賽道上，無論是特斯拉還是中國的新興力量，都面臨著諸多共同挑戰：技術的持續完善、政策環境的支持、人工智能與人類利益的平衡以及商業模式的明確等。這些問題的解決將決定誰能在這場激戰中脫穎而出。
