【ITBEAR】隨著國家和地方“以舊換新”政策的深入實施，以及各類促銷優惠活動的加大力度，今年“金九”汽車市場表現尤為亮眼。據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（簡稱“乘聯分會”）最新發布的數據顯示，9月份全國乘用車零售量達到210.9萬輛，同比增長4.5%，環比增長10.6%。在隨后的“十一”假期，國內車市更是迎來了一波消費熱潮，車企新車訂單呈現大幅增長的良好勢頭。
乘聯分會預測，盡管10月生產時間較短，但銷售時間較長，這對終端市場表現有利。隨著天氣轉冷和秋收季節的結束，農村地區的購車需求將逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也將逐步升溫，使得“銀十”的銷量更加值得期待。
9月份，國內新能源乘用車零售銷量再創佳績，達到112.3萬輛，同比增長50.9%，連續第二個月零售銷量突破百萬輛大關。相比之下，今年1-9月國內燃油車零售銷量同比下降16%至844萬輛，其中9月份燃油車零售量為99萬輛，同比下降22%，但環比增長12%。
新能源車與燃油車市場的增速差距持續拉大，新能源汽車在整體乘用車市場中的占比不斷攀升。2021年至2023年，中國新能源汽車零售滲透率分別為14.8%、27.6%和35.7%，提前三年實現了“2025年新能源汽車滲透率達到20%的目標”。
今年前9個月，國內新能源乘用車累計零售銷量同比增長37.4%至713.2萬輛，在1557.4萬輛的總銷量中占比達到45.8%。其中，9月份國內新能源乘用車滲透率為53.3%，與去年同期36.9%的滲透率相比，提升了16.4個百分點，連續三個月保持在50%以上。
9月份，國內新能源乘用車零售中，自主品牌的滲透率為74.9%，豪華車滲透率為33.5%，而主流合資品牌僅為7%。從月度國內零售份額來看，9月份主流自主品牌新能源車零售份額達到73%，同比增長1個百分點。
乘聯分會的統計數據顯示，9月份國內廠商新能源車批發銷量突破萬輛的企業增至21家，同比增加3家，環比增加2家，占新能源乘用車總量的92.7%。其中，比亞迪以超過40萬輛的單月銷量穩居榜首；吉利汽車以9.11萬輛的銷量超越了長期占據次席的特斯拉中國；特斯拉中國、上汽通用五菱、奇瑞汽車分別以8.83萬輛、7.61萬輛和5.48萬輛的銷量位居第三、第四和第五位。
“十一”假期期間，國內車市迎來一波消費熱潮，車企新車訂單呈現大幅增長的良好勢頭。小米集團董事長雷軍在10月7日晚間發文稱，“小米SU7鎖單超過6000輛”。而華為智能汽車解決方案BU董事長余承東則在10月8日宣布，鴻蒙智行國慶假期累計大定突破2.86萬輛。零跑汽車、深藍、極狐、別克、東風日產等品牌也紛紛曬出了“十一”期間的成績單。
國慶假期訂單的大幅增長，為“銀十”車市奠定了良好的開端。信達證券發布研報稱，下半年上市的新車型全面覆蓋了入門級智駕車型、高端豪華轎車、中大型SUV、硬派越野等細分市場。預計隨著政策補貼的進一步加碼，以及新車上市熱度的逐漸升溫，車市產銷和新車換購量有望明顯提升。
