【ITBEAR】近期，特斯拉以其創新舉措再次成為業界焦點。在加利福尼亞州，特斯拉舉辦了一場以“We,Robot”為主題的活動，推出了無方向盤和無踏板的自動駕駛出租車Cybercab。然而，活動次日，盡管美股三大指數均有拉升，特斯拉股價卻大幅下跌，一度下滑超過10%，最終收跌8.15%，市值蒸發高達622.07億美元，折合人民幣約4395.09億元。
馬斯克在活動中表示，Cybercab的目標成本將低于3萬美元，且無人駕駛出租車的運營成本有望從每英里1美元降至0.28美元。他還提到，特斯拉正密切關注監管動態，特別是美國的監管機構，同時中歐市場也在其關注范圍內。
盡管特斯拉對全新無人駕駛出租車充滿信心，但其大眾市場產品如Model Y和Model 3多年未換代，導致特斯拉在全球市場的銷量陷入瓶頸。特別是在中國市場，盡管面臨多家車企的新挑戰，特斯拉的銷量依然堅挺，2024年第二季度銷量創下新高，環比增長14%，同比大增66%。
特斯拉在中國市場的持續成功，部分歸功于其品牌效應，用戶購車往往更看重特斯拉的品牌而非技術與產品。《一品汽車》指出，盡管特斯拉面臨產品力孱弱的挑戰，但多家中國車企正試圖打破特斯拉的暢銷神話，推出包括樂道L60、極氪7X、智界R7以及智己LS6在內的國產純電SUV，以爭奪市場份額。
在細分市場，特斯拉Model Y長期占據銷量冠軍，但其配置自2021年新款上市以來未有本質改變。這為中國車企提供了反超的良機。例如，樂道L60在設計、智能和空間等方面均優于Model Y，而極氪7X則以更具競爭力的價格和配置挑戰特斯拉。
然而，《一品汽車》認為，現有的車型尚不足以終結特斯拉在純電領域的領先地位，因為特斯拉在品牌和技術層面具有獨特優勢。消費者對于純電產品的里程焦慮和趨眾心理仍然是影響購車決策的重要因素，而特斯拉在這兩方面均表現突出。
盡管如此，中國品牌的純電SUV并非沒有希望。隨著更多新品的發布，它們有望進一步分割Model Y的潛在用戶群。對于各家車企而言，關鍵在于聚焦產能規模、提升營銷傳播力度，并確保用戶購車后的服務質量和品牌聲量。
總體而言，盡管市值一夜蒸發數千億，特斯拉仍是全球最賺錢的新能源企業之一。其成功主要歸功于馬斯克對純電產品的成功造神運動。在中國市場，多家車企正努力挑戰特斯拉的地位，但在品牌影響力和產品造神運動方面仍有待加強。
