【ITBEAR】雷諾汽車在歐洲混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)引人注目，其首席執(zhí)行官盧卡?德梅奧對(duì)低成本變速箱技術(shù)的投資，使該公司在快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。盡管歐盟將于2035年禁止內(nèi)燃機(jī)汽車，但昂貴的電動(dòng)汽車需求并未顯著增長(zhǎng)，給汽車行業(yè)帶來了壓力。然而，雷諾在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的實(shí)力卻表現(xiàn)突出。
據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，雷諾混合動(dòng)力車型的銷量今年前八個(gè)月同比增長(zhǎng)了55%，遠(yuǎn)超歐盟整體21.1%的增幅。雷諾品牌今年上半年的銷量增長(zhǎng)了60%，使其成為歐洲第二大汽車品牌，僅次于豐田。
雷諾的成功秘訣在于其專注于已掌握的變速箱技術(shù)。一個(gè)世紀(jì)前，雷諾的工程師們開發(fā)了“狗形離合器”，用于創(chuàng)造一種名為E-Tech的低成本混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。與其他雙引擎相比，E-Tech系統(tǒng)需要更少的部件，更輕且成本更低。
雷諾的股價(jià)今年以來上漲了6.4%，而歐洲汽車股指數(shù)則下跌了12%。分析師們表示，雷諾在電池電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力變速器之間找到了平衡，并且隨著更多新車型的推出，增長(zhǎng)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)。
然而，雷諾也面臨著挑戰(zhàn)。從明年開始，歐洲的汽車制造商必須將二氧化碳的平均排放量減少到每公里94克。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，雷諾需要將電動(dòng)汽車的銷量提升至20%，但目前其電動(dòng)汽車銷量?jī)H占品牌在歐洲銷量的12%左右。
為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，雷諾推出了一款緊湊型電動(dòng)汽車R4 E-Tech，預(yù)計(jì)售價(jià)不到35,000歐元。這款插電式經(jīng)濟(jì)型汽車將在法國(guó)莫伯日組裝，發(fā)動(dòng)機(jī)和電池來自附近的工廠，計(jì)劃于明年上半年開始銷售。
雷諾過去十年在電動(dòng)汽車領(lǐng)域被一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越，但公司希望通過R4和之前發(fā)布的R5等車型的成功發(fā)布，重新奪回市場(chǎng)份額。
