【ITBEAR】近日，一則關于馬自達中國合資公司將投資100億元人民幣用于智能汽車和電動汽車開發的消息在國內外媒體間廣泛傳播。盡管這一消息的起源可追溯至國內，但經過國外媒體的報道后再度被國內媒體轉發，使得其真實性備受關注。
實際上，長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤在今年8月中旬的一次試駕直播中透露了這一計劃。他表示，未來3到4年，長安馬自達將投入100億元，推出3-4款產品，目標年銷量達到30萬輛。
馬自達在中國市場的現狀略顯尷尬，其銷售的馬自達3轎車、CX-30跨界車、CX-5 SUV以及CX-50 SUV等四款車型均非電動汽車，甚至非插電式混合動力汽車，導致其銷量大幅下滑。今年8月份，馬自達中國的汽車銷量僅為4,331輛，位列銷量排行榜第54名。
回顧歷史，馬自達在中國市場曾有過更好的表現。例如，2016年8月，馬自達以23,995輛的銷量排名第24位。然而，隨著中國電動汽車革命的興起，馬自達未能及時把握這一機遇。
為了改變這一局面，馬自達依托與長安汽車的長期合資關系，推出了新車型EZ-6。這款車型將提供純電動（EV）和增程式電動（EREV）兩種版本，以滿足不同消費者的需求。
如果馬自達計劃投入的100億元資金能夠真正落實到開發、生產和營銷環節，這將成為近期日本汽車制造商在中國市場所做出的最大投資之一，為馬自達在中國市場的未來發展注入強大動力。
馬自達方面透露，未來計劃每年在中國市場至少推出一款新能源車型。其中，馬自達EZ-6將于10月底在中國上市，而長安馬自達第二款新能源汽車——馬自達Arata的量產版，計劃于2025年底發布。
到2026年，該合資公司還將繼續推出兩款新車型，依托長安平臺，并且其中一款將被設定為SUV。預計到2026年時，馬自達將在中國市場銷售至少四款基于長安平臺的汽車。
馬自達設定了到2027年年產量達到30萬輛的目標，并計劃其中90%為新能源汽車。公司方面表示，他們期望能夠成為“第一新能源汽車合資品牌”，展現出對新能源汽車市場領導地位的雄心壯志。
新款馬自達EZ-6作為首款關鍵車型，將助力馬自達實現這些目標。未來，馬自達的新車型將由長安汽車負責開發和制造，雙方已簽署《電動汽車出口合作協議》，將長安馬自達打造為中國唯一面向全球的新能源研發和生產基地。
馬自達EZ-6采用了長安汽車領先的智能和電動化技術，配備了2.5級自動駕駛輔助、高通SA8155P芯片等多項先進技術，將實現自動泊車、遠程泊車等多種智能駕駛場景。
2024年秋季，這款全電動轎車將在中國和歐洲市場同步上市銷售，標志著馬自達在電動汽車領域的一次重要突破。
盡管馬自達在電動汽車領域的表現一直相對保守，但隨著EZ-6的推出，該品牌正顯著加大在這一領域的投入。EZ-6有望重塑馬自達在電動汽車市場的地位，特別是在該品牌尋求從銷售下滑中恢復之際。
