【ITBEAR】近期，我國汽車產業迎來了一波以舊換新的熱潮，眾多消費者借此機會升級了他們的座駕。李毅，一位來自重慶渝北區的消費者，便是這一政策的受益者。他在國慶假期期間，利用以舊換新置換補貼和廠家、4S店的折扣，購買了一輛新車。
汽車產業作為我國國民經濟的支柱，其產值和國內生產總值的比重，以及汽車消費在社會消費品零售總額的比重，均占據約10%的比例。
為推動汽車消費，商務部等14部門聯合發布了《推動消費品以舊換新行動方案》，隨后又發布了《汽車以舊換新補貼實施細則》。8月，進一步提高了汽車以舊換新的補貼標準，報廢更新個人消費者購買新能源乘用車補貼提升至2萬元，燃油乘用車補貼提升至1.5萬元。
除了報廢更新，政策還要求各地加快制定汽車置換更新實施方案，對二手車轉出再購新車給予合理補貼。
各地積極響應，紛紛出臺相關政策，提高補貼標準、增加資金支持，并細化置換補貼政策。例如，北京明確置換后新購新能源車包括多種類型，均可享受置換補貼；湖北則根據新舊車類型分檔給予補貼；貴州則按交易發票金額給予一定比例的補貼。
為方便消費者申領補貼，商務部開發了汽車以舊換新信息平臺，實現補貼申請的一口提交、一網聯審。同時，多個省份也結合實際搭建了相關平臺，優化申領流程。
在政策協同方面，上海優化了新能源汽車專用牌照額度政策，支持以舊換新方式購買純電動汽車的個人用戶申領專用牌照。重慶則通過多形式、多層次的促銷活動，推動汽車消費。
截至10月7日24時，商務部汽車以舊換新平臺已收到超127萬份補貼申請，帶動新車銷售額超1600億元。其中，新能源車補貼申請量占比超60%。補貼資金的審核發放工作也在加快推進。
以舊換新政策帶動了汽車消費的明顯增長。今年1—9月，我國汽車銷量達2157.1萬輛，同比增長2.4%；新能源汽車銷量更是同比增長32.5%，占汽車新車總銷量的38.6%。同時，全國報廢汽車回收量也比上年同期大幅增長。
