【ITBEAR】特斯拉于近日在加州洛杉磯的華納兄弟探索電影制片廠舉辦了一場別開生面的發布會，主題為“我們機器人”（We，Robot）。會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克乘坐一款無人駕駛出租車Robotaxi——Cybercab驚艷亮相。
從官方發布的圖片來看，Robovan的設計宛如一列流線型的列車車廂，車頭部分與高鐵車頭頗為相似。這款Robovan沒有配備方向盤、踏板或任何傳統控制設備，卻能一次性容納20名乘客。其內部布局采用雙排對坐的方式，并配備了大尺寸的側滑門，使得出行成本大幅降低，每英里僅需約10~15美分（折合人民幣約0.71~1.1元），這將極大地降低乘客和貨物的運輸成本，同時也有助于減少環境污染。
馬斯克在發布會上透露，Robovan的應用場景廣泛，可用于運輸車隊、移動狂歡Party等。
這款客貨兩用車將被納入特斯拉的特斯拉網絡，這是一項專為自動駕駛汽車以及特斯拉客戶的個人車輛提供的自動乘車服務。特斯拉此前在總體規劃的第二部分中曾透露，公司正在開發“高乘客密度的城市交通”手段，并暗示了可能會推出自動駕駛巴士。
那么，馬斯克的這款客貨兩用無人駕駛廂車是否會引起中國企業的跟風學習？客貨兩用無人駕駛廂車又該如何快速實現商用普及呢？
業內人士指出，要讓復雜的自動駕駛技術能夠大規模落地，關鍵要素包括技術、政策和應用三個方面。
在應用端，中國自動駕駛的商業化落地優勢十分明顯。龐大的市場空間為各種類型的自動駕駛提供了廣闊的應用場景。特別是在封閉路段和路況相對簡單的工業場景中，無人駕駛技術已經日益成熟，并有效解決了貨車司機短缺的問題。
國內無人駕駛貨車領域的發展也頗為迅速。2018年，中國重汽成為國內首批、山東省首家獲得自動駕駛路測牌照的企業。而自動駕駛科技公司文遠知行WeRide則在今年5月獲得了廣州市頒布的遠程測試（無人）牌照和載貨測試牌照，其自動駕駛貨運車Robovan獲準在廣州市開展自動駕駛城市貨運車的“純無人測試”和“載貨測試”。
這是中國首個在城市開放道路場景下進行的L4級自動駕駛貨運車純無人遠程測試許可，同時也是中國首個支持7×24全天時自動駕駛貨運車載貨測試的活動。文遠知行還在廣州國際生物島落地了自動駕駛城市貨運商業化運營試點，試點期間每日承運的貨物量超過50000件。
盡管無人駕駛貨車在某些封閉場景中已經實現了商業化運營，但真正商業化的無人駕駛貨車仍主要在一些特定場景中使用。例如，友道智途在大量的園區、港口、鋼鐵廠等封閉道路場景中已經實現了無人化運營，僅需3名管理人員就能管理一個擁有數十輛車的車隊。據悉，該公司的自動駕駛項目每月能帶來超過1000萬元的營收。
