【ITBEAR】九月，作為傳統銷售旺季，對車企而言是沖擊年度銷量的關鍵時期。多數車企在此期間取得了不俗成績，但也有部分品牌銷量未達預期，呈現下滑態勢。
長安歐尚憑借長安品牌的加持和精準的市場定位，在汽車市場經濟車型中迅速占據一席之地，并經歷了數年的黃金發展期，銷量持續增長。然而，最新數據顯示，2024年9月，長安歐尚整體銷量為9336輛，相較于8月的10580輛，環比下滑11.75%。
長安歐尚的產品線并不單一，涵蓋了長安歐尚X5 PLUS、長安歐尚X7 PLUS、長安歐尚Z6、長安歐尚Z6 iDD新能源、奔奔E-Star等多款車型。遺憾的是，這些車型在生產、銷售渠道及市場競爭等多重因素下，前期表現雖佳，但后期銷量卻出現了一定程度的下滑。
具體車型方面，長安歐尚X5 PLUS在2024年9月的銷量為3960輛，環比下滑9.0%，同比下滑31.9%。長安歐尚Z6緊隨其后，9月銷量為2504輛，環比下滑4.7%，同比下滑高達61.8%。
長安歐尚X7 PLUS在9月的銷量為2013輛，雖環比微增，但同比去年9月仍下滑42.61%。作為長安歐尚的唯一插電混合動力車型，Z6 iDD的銷量表現亦顯疲軟，9月銷量為830輛，環比下滑15.21%，且已連續6個月環比下滑，同比下滑更是高達83.22%。
而長安奔奔E-Star在9月的銷量僅為29輛，環比下滑95.44%，同比下滑更是達到了驚人的98%。
總體來看，隨著市場競爭的加劇，汽車市場的格局正在發生深刻變化。一方面，車企紛紛采取降價策略以換取銷量，車市“價格戰”持續進行；另一方面，長安歐尚雖試圖通過低價策略刺激市場，但未能有效提升市場份額，這表明其產品力尚不足以支撐更大的銷量。
