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【ITBEAR】在好萊塢華納兄弟工作室,一場別開生面的發布會吸引了全球目光。特斯拉CEO埃隆·馬斯克,身著一襲黑色皮衣,步入了一輛無方向盤、無腳踏板的銀色汽車——CyberCab,這標志著特斯拉無人駕駛出租車的新紀元正式開啟。

這輛科幻般的汽車,如同擁有自主“大腦”,載著馬斯克穿梭于街道與車流之中,駛入了“Robotaxi Day”活動現場。馬斯克宣布,預計到2027年前,特斯拉將在美國、中國及歐洲等地大規模鋪開CyberCab,標志著全球無人駕駛出租車產業的商業化步伐正在加速。

CyberCab的亮相,猶如大洋彼岸的一只蝴蝶扇動了翅膀,其基于AI和計算視覺的解決方案,使得生產成本大幅降低。馬斯克表示,CyberCab的制造成本預計低于3萬美元,且隨著規模擴大,出行成本將從1美元/英里降至0.28美元/英里。這一變革或將開啟新的商業模式:車主購買具備無人駕駛能力的汽車,在閑置時讓車輛“接單”賺錢。

在中國,無人駕駛出租車賽道同樣競爭激烈。蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行等企業已深耕多年。以蘿卜快跑為例,截至2024年7月28日,已累計提供超過700萬次自動駕駛出行服務。據預測,2024年至2030年,中國無人駕駛出租車市場年均復合增長率將高達247.7%,2030年市場份額有望突破4880億元。

然而,市場的擴張需克服安全與價格兩大挑戰。蘿卜快跑借助百度自研的自動駕駛大模型ADFM,實現了超長尾場景檢測能力的提升,安全性已高于人類駕駛員10倍以上。特斯拉的FSD系統也展現出強大的安全性能,事故率比人類駕駛員低約80%。

在價格方面,特斯拉與蘿卜快跑均展現出成本優勢。CyberCab的預計制造成本低于3萬美元,而蘿卜快跑第六代無人車成本已降至20萬元。隨著技術進步與規模擴大,無人駕駛出租車的運營成本有望持續下降,預計2026年后其單價將低于普通出租車。

特斯拉推出CyberCab,不僅旨在拓展業務范圍,更意在推動高級別自動駕駛的公眾認知與滲透。中國高級別自動駕駛的滲透率正不斷提升,2023年L2級別自動駕駛滲透率為51%,L3級別為20%。預計2024年我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車市場滲透率將提升至48.7%,自動駕駛市場規模將達3832億元。

從產業鏈來看,無人駕駛出租車上游涵蓋硬件供應商及自動駕駛解決方案供應商,中游為整車制造商,下游則是服務提供商。中國無人駕駛出租車產業多采取“多傳感器融合”技術,與特斯拉的“視覺感知”技術形成差異化競爭。因此,激光雷達成為中國無人駕駛出租車產業鏈的核心部件,而特斯拉CyberCab的落地有望帶動攝像頭產業的發展。

總體而言,無人駕駛出租車的商業化進程正加速推進,有望加快L3級高階自動駕駛的滲透,為整車廠商和零部件廠商帶來新的發展機遇。核心零部件包括攝像頭、激光雷達、智駕域控、線控底盤等,均將迎來新的增長點。

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標簽:商業化 出租車 奔跑 加速 無人駕駛
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