【ITBEAR】在萬(wàn)眾矚目之下，特斯拉舉辦了一場(chǎng)別開(kāi)生面的發(fā)布會(huì)，馬斯克在社交平臺(tái)上提前預(yù)熱，稱其為“載入史冊(cè)”的時(shí)刻。然而，這場(chǎng)直播對(duì)于大洋彼岸的觀眾而言，卻因技術(shù)原因顯得有些不盡如人意，卡頓的信號(hào)和翻譯問(wèn)題讓不少觀眾感到困惑。
盡管如此，特斯拉此次發(fā)布會(huì)仍展現(xiàn)了其對(duì)未來(lái)的深刻思考和明確方向。尤其是Cybercab的亮相，這款充滿未來(lái)感的車型以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和無(wú)人駕駛技術(shù)吸引了所有人的目光。
Cybercab車內(nèi)空間緊湊，僅可容納兩名乘客，且沒(méi)有傳統(tǒng)的方向盤和踏板，取而代之的是大型觸摸屏和極簡(jiǎn)內(nèi)飾。馬斯克表示，這款車型標(biāo)志著特斯拉在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的重大進(jìn)展，并有望推動(dòng)公司在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)。
他進(jìn)一步透露，Cybercab的售價(jià)將低于3萬(wàn)美元，運(yùn)營(yíng)成本也將大幅降低。馬斯克還提出了“非私有化”的汽車生活理念，認(rèn)為Robotaxi服務(wù)的推出將改變?nèi)祟惖挠密嚵?xí)慣，提高車輛使用率，并增加車輛價(jià)值。
然而，這一理念在像中國(guó)這樣以私家車為主的市場(chǎng)可能面臨挑戰(zhàn)。盡管如此，特斯拉還推出了Robovan無(wú)人小巴，以滿足不同需求。
發(fā)布會(huì)上的另一大亮點(diǎn)是人形機(jī)器人Optimus的靈活表演。盡管馬斯克對(duì)機(jī)器人的技術(shù)細(xì)節(jié)避而不談，但他對(duì)未來(lái)人人擁有機(jī)器人伙伴的愿景充滿信心。
盡管發(fā)布會(huì)充滿亮點(diǎn)，但特斯拉在關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)上仍顯得保守。關(guān)于Robotaxi業(yè)務(wù)的正式運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)能力打造、許可資質(zhì)獲取以及FSD技術(shù)的具體進(jìn)度等方面，特斯拉并未給出明確答案。
在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如Waymo和百度蘿卜快跑已經(jīng)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域取得進(jìn)展的背景下，特斯拉或許需要更加專注于其核心業(yè)務(wù)，如ModelY的換新，以確保在全球市場(chǎng)的穩(wěn)固地位。
對(duì)于馬斯克而言，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)更像是一部科幻片的開(kāi)場(chǎng)，而真正的挑戰(zhàn)在于如何將這些愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的商業(yè)成功。或許，是時(shí)候收起科幻片的夢(mèng)幻，轉(zhuǎn)而專注于車市的資本篇章了。
