【ITBEAR】在近日盛大舉行的“We, Robot”發(fā)布會(huì)上，特斯拉的掌門人馬斯克向全世界揭開了公司在自動(dòng)駕駛與AI技術(shù)方面的最新進(jìn)展。備受矚目的Cybercab、Robovan以及升級(jí)版的“擎天柱”人形機(jī)器人，均成為了現(xiàn)場及媒體的焦點(diǎn)。
其中，Cybercab和Robovan作為特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新秀，以其無方向盤、無油門剎車踏板的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了完全無人駕駛的未來愿景。馬斯克大膽預(yù)測，這樣的自動(dòng)駕駛汽車將顯著降低交通事故死亡率，讓汽車變?yōu)橐苿?dòng)的休息室。
然而，這場充滿未來感的發(fā)布會(huì)也引發(fā)了科技界的深思。一些外媒指出，盡管馬斯克的演講充滿激情，但發(fā)布會(huì)在技術(shù)細(xì)節(jié)上卻顯得略顯單薄。例如，關(guān)于自動(dòng)駕駛車輛如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況、緊急情況，以及法律層面的問題，均未給出明確解答。
特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)路線上的選擇也引起了廣泛討論。路透社報(bào)道指出，特斯拉主要依賴計(jì)算機(jī)視覺與端到端AI技術(shù)的結(jié)合，這與多數(shù)競爭對(duì)手采用的多傳感器方案形成鮮明對(duì)比。盡管這一策略可能帶來成本上的優(yōu)勢，但在面對(duì)罕見駕駛場景時(shí)，其安全性與可靠性仍待考驗(yàn)。
在AI機(jī)器人方面，“擎天柱”的亮相同樣驚艷。從現(xiàn)場展示的視頻和表演來看，這款人形機(jī)器人已具備了相當(dāng)高的環(huán)境感知和任務(wù)執(zhí)行能力。不過，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，“擎天柱”的表現(xiàn)更多地依賴于預(yù)先的編程設(shè)計(jì)，而非完全自主的AI決策。
總體來看，特斯拉的這場發(fā)布會(huì)無疑向外界展示了其在自動(dòng)駕駛與AI領(lǐng)域的雄心壯志。然而，從現(xiàn)實(shí)到理想，還有諸多技術(shù)挑戰(zhàn)和法律難題需要克服。特斯拉能否如期實(shí)現(xiàn)這些宏偉計(jì)劃，仍有待時(shí)間的檢驗(yàn)。
