【ITBEAR】近期，二手交易平臺上出現了一條關于小米汽車SU7的轉單灰色產業鏈。多位消費者反映，他們在這些平臺上購買所謂“一手新車”的小米汽車時被騙，損失金額在2000元至7000元不等。受害者們表示，他們是被黃牛引導至第三方平臺付款或提前確認收貨，最終導致錢財和車輛兩空。
據受害者小敏描述，轉單是指將原車主的訂單轉讓給另一買家，經過一系列操作后，車輛仍被視為一手車。由于小米汽車訂單火爆，提車周期長達6個月，因此，黃牛手上的早期訂單成為搶手貨。消費者支付數千元轉單費，即可提前提車。
記者調查發現，這條灰色產業鏈背后的操作手法相當隱蔽。黃牛通過偽造親屬關系證明，如結婚證和戶口本，來實現訂單的轉讓。小米官方規定，只有直系親屬之間才能轉單，但黃牛卻利用假證繞過了這一限制。一位黃牛透露，操作快的話，一個小時就能完成轉單。
盡管存在諸多風險，但小米汽車的轉單市場依然活躍。社交媒體上，不少用戶仍在尋求轉單或收購車輛。有車主表示，他們通過黃牛成功轉單并提前拿到了車。這一現象反映了小米汽車銷量的火爆。
雷軍在國慶假期期間公布的數據顯示，小米SU7在“黃金周”期間鎖單超過6000輛，9月份交付量超過1萬輛，10月份的目標是沖刺2萬輛。然而，即便銷量如此可觀，小米汽車的交付周期依然過長。雷軍透露，小米汽車9月后每周新增鎖單都在4000輛以上，交付周期已經排到明年2月以后。
對于這一轉單現象，小米汽車交付中心的銷售表示，轉單雖然可以實現，但建議消費者從官方渠道購車，以避免黃牛轉單帶來的風險。
這一轉單灰色產業鏈的曝光，無疑給小米汽車及消費者帶來了警示。在追求銷量和市場份額的同時，如何保障消費者的權益，防止類似事件的再次發生，是小米汽車需要深思的問題。
