【ITBEAR】近年來，新能源車市場呈現出一種同質化趨勢，無論是800V充電、寧德時代電池，還是華為智能駕駛系統，都似乎成了新車標配，使得車型間的差異愈發模糊。外觀設計也不例外，onebox車身、貫穿式尾燈等設計元素，讓不同品牌的新能源車在外觀上難以區分。
然而，在這樣一個看似趨同的市場中，家庭MPV這一細分市場卻開始嶄露頭角。過去，MPV在中國一直被視為商務和行政用車，家庭用戶對其接受度不高。但隨著日本和歐洲市場MPV作為家庭出行工具的普及，中國家庭MPV市場也開始顯現潛力。
小鵬汽車率先布局這一市場，推出了小鵬X9 610km長續航版本，適合家庭周末出游。憑借其大電池帶來的長續航、靜謐的駕駛環境以及強勁的動力，小鵬X9在市場上取得了不錯的成績，多次獲得純電大七座單月銷量冠軍。
極氪也不甘落后，推出了極氪MiX，試圖解決SUV和MPV的痛點。這款車型在車身尺寸上做了優化，用中小型SUV的尺寸打造出了一款緊湊級的大五座MPV，提高了通過性并優化了車內空間。
與此同時，比亞迪也加入了這場競爭，其新推出的比亞迪夏車型，憑借DMI技術和大油箱設計，解決了純電MPV的里程焦慮問題。而比亞迪在智能化方面的短板，也將在其后續的市場表現中得到驗證。
在新勢力一線廠商紛紛布局家庭MPV市場的同時，二三線品牌也在尋求差異化競爭。長城歐拉系列率先在新能源領域進行差異化嘗試，雖然聲量上的成功并未完全反哺母公司，但其定位差異化策略無疑為長城帶來了新的變化。
另一方面，曾經被誤解為女性喜愛的小跑車市場，實際上卻是男性的摯愛。隨著電動車時代的到來和家庭增購需求的增加，小跑車市場也形成了新的細分市場。哪吒GT、名爵syberster等車型都在尋求在普通電動家轎之外的差異化競爭。
總體來看，無論是家庭MPV、越野需求、電競需求還是小跑需求，中國市場幾乎已經湊齊了汽車的所有細分品類。汽車市場正在從大眾車型向個性化細分轉變。對于大廠而言，差異化車型可以跑馬圈地培育新興市場；對于二三線品牌來說，則需要在細分市場站穩腳跟以生存。
