【ITBEAR】在最新一輪的銷量比拼中，比亞迪再度超越上汽集團，成功奪得國內最大車企的桂冠。數據顯示，9月份，比亞迪批發銷量達到41.94萬輛，同比增長45.91%，而上汽集團則為31.33萬輛，同比下滑35.03%。這標志著比亞迪連續四個月銷量超越上汽集團，成為國內汽車市場的領頭羊。
回顧過去幾個月，比亞迪的銷量表現一直強勁。從6月至8月，比亞迪分別以4.12萬輛、9.09萬輛、11.54萬輛的銷量，持續領先上汽集團。進入2024年前三季度，比亞迪累計銷量已達274.79萬輛，同比增長32.13%，而上汽集團則為264.93萬輛，同比下滑21.56%。此消彼長之下，比亞迪與上汽集團之間的差距正不斷擴大。
上汽集團，這一在燃油車時代引領中國汽車產業發展的巨頭，在新能源汽車轉型的浪潮中顯得力不從心。其合資公司在燃油車市場的技術優勢逐漸被削弱，而在電動車領域的技術能力和品牌認知尚未形成。上汽集團總裁賈健旭曾坦言，2024年行業呈現“內卷外壓”的特征，國內新能源汽車銷量占比不斷提升，燃油車銷量持續下滑，價格戰愈演愈烈。
上汽集團銷量不佳，主要受其旗下合資車企影響。上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等業績均不理想，其中上汽通用跌幅最大，前三季度累計銷量27.85萬輛，同比下滑61.55%。上汽大眾的累計銷量為77.21萬輛，同比下滑7.24%。而上汽乘用車自主品牌的表現也不盡如人意，前三季度累計銷量48.13萬輛，同比下滑26.01%。
相比之下，比亞迪的銷量增長勢頭強勁。2024年前三季度，比亞迪的海外銷量超過30萬臺，其新能源汽車已經遍布全球95個國家和地區。比亞迪不斷推出新車型，提升其在全球市場的品牌影響力。10月9日，比亞迪宣布正式進軍塔吉克斯坦市場，這是其在中亞地區的第二個市場。
比亞迪的成功離不開其豐富的產品線和不斷的市場拓展。9月23日，比亞迪旗下兩款新車——海獅05 DM-i和第二代宋Pro DM-i正式上市，兩車均推出4款車型，售價區間為11.28-14.28萬元。這兩款新車將進一步豐富比亞迪的產品線，助力其搶奪更多的市場份額。
目前，比亞迪旗下擁有比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌，隨著新車型的進一步上市，比亞迪有望加速搶奪合資燃油車市場份額，加強規模效應，促進盈利向上。騰勢、方程豹、仰望等品牌的進一步發展，也將進一步提升比亞迪汽車的盈利水平。
