【ITBEAR】近日，大眾汽車發布了其全新車型——第二代Tayron探岳，這款車型首次以全球車型的身份亮相，不僅在中國市場銷售，還將在歐洲及其他地區推出。相較于第一代專為中國市場設計的探岳，新車尺寸有所增加，定位介于途銳和途觀之間，國產版本將命名為探岳L，并提供五座和七座兩種版本，以及多種混合動力系統選擇。那么，這款新車究竟有哪些亮點？是否值得消費者期待？以下是對探岳L的詳細解析。
探岳L的一大亮點是其配備的DCC Pro自適應懸掛系統。該系統通過實時監測路況與駕駛情況，結合轉向、剎車和加速等參數，能夠在極短的時間內計算出每個車輪需要的阻尼力，并不斷調整減震器，以減少在坑洼路面上的震動傳遞。駕駛者還可以手動選擇避震器阻尼，實現從舒適到運動的切換。
DCC Pro系統不僅管理減震器，還直接管理電子差速鎖（XDS）。相較于大眾老款DCC系統，Pro版本將傳統的單閥減震器更換為雙閥減震器，這意味著控制算法也進行了重新調校。雙閥減震器的響應速度更快，運動模式更接近掀背小鋼炮的駕駛體驗，而舒適模式則接近傳統轎車，為駕駛者提供了更為明確的駕駛模式選擇。
在動力方面，探岳L提供了多種選擇。入門款車型搭載1.5T evo2四缸發動機，匹配48V輕混系統，主打節油。新車還提供了插混版本，由1.5 TSI evo2發動機、電機和6速eDSG變速箱組成，根據配置不同，提供204馬力和272馬力兩種車型。插混車型標配50kw快充功能，純電續航大約為100公里，滿油滿電續航可達850公里。
在乘坐體驗方面，探岳L也進行了全面升級。新車長度達到4792毫米，軸距為2791毫米，提供了更為寬敞的內部空間。五座版本的后備箱容積達到885L，放倒第二排座椅后，容積可擴展至2090L。新車還配備了ergoActive Plus座椅，自帶電動14向調節、座椅位置記憶以及10腔氣動按摩功能，為乘客提供了極致的舒適體驗。
在智能駕駛輔助方面，探岳L也表現出色。新車標配了一系列駕駛輔助系統，包括自適應巡航控制、轉彎緊急制動功能、車道變換系統、車道保持、前方碰撞預警、自動緊急制動以及交通標識識別等。雖然歐版車型并未配備高階駕駛輔助系統，但國產后有望增加更多輔助功能。
第二代探岳L在尺寸、配置和動力方面均進行了全面升級，提供了更為寬敞的內部空間、豐富的混合動力選擇以及極致的乘坐體驗。然而，隨著尺寸和配置的增加，新車價格也可能相應上漲。對于這款新車，您有何看法？歡迎留言討論。
