【ITBEAR】9月30日消息，在當前的經濟發展浪潮中，"低空經濟"已成為引領行業增長的新動力，備受各地政府和業界的關注。中國在這一領域的全面領先地位得益于基礎設施的完善、產業鏈的成熟以及無人機等飛行設備的創新生產。
廣西自貿試驗區近日迎來了它的5周年慶典，同時，一場聚焦于低空經濟的交流活動也在此盛大舉行。該活動匯聚了眾多低空經濟領域的專家學者和企業代表，共同探討行業最新進展和未來趨勢，為中國與東盟的產業合作開辟了新的機遇。
白鯨航線公司的董事長兼CEO胡震東在活動中發表了精彩演講，他深入剖析了無人機貨運的潛力和市場前景。胡震東強調，無人機貨運以其靈活性和高效性，正在逐步降低物流成本，并推動物流行業的現代化與智能化進程。
他介紹道，白鯨航線研發的W5000型號無人機，具有5噸的載重量和2600公里的商載航程，非常適合國內支線物流場景，特別是針對東盟地區的貨運需求。該無人機設計簡化，后開門設計，擁有65立方米的腹艙容量，可在國內的通用機場運行，包括短跑道機場，這為貨運提供了更大的靈活性和覆蓋范圍。
胡震東還詳細闡述了無人機貨運如何有效解決國內航空貨運的痛點，包括高成本、低運輸時效、有限的人口覆蓋以及客機腹艙的不穩定性。他預測，到2035年，國內市場對無人貨運飛機的需求將達到約4000架，主要應用于民用貨運、特殊場景以及跨境電商。
白鯨航線的無人機設計理念著重于低成本、高效率、長使用壽命和全面國產化。通過無人化操作和燃油經濟性優化，該公司的飛機在降低成本的同時，也提升了運營效率。該無人機在中高空飛行時，能夠利用大氣密度低的優勢，提高燃油經濟性，進一步降低成本。
目前，白鯨航線已經全力投入研發三年，并計劃在未來兩年內向客戶正式交付飛機。公司的目標市場主要集中在國內300多個百萬人口的城市，這些城市每年有足夠的貨量來支持定點航線的運營。白鯨航線還在積極開拓國際市場，與中東等地區展開合作洽談。
總體來看，支線貨運無人機以其高靈活度和低成本優勢，有望在未來成為國內航空貨運的主流方式。白鯨航線的創新技術和市場策略，無疑為這一領域的快速發展注入了新的活力。
