【ITBEAR】在近期的一場備受矚目的發布會上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克以一種獨特的方式登場，駕駛著一輛設計前衛、充滿未來感的Cybercab車型，預示著特斯拉在無人駕駛技術領域的又一重大邁進。這輛沒有方向盤和踏板的車輛，內部配備大型觸摸屏，標志著特斯拉向無人駕駛愿景的重要一步。
馬斯克在發布會上宣布，特斯拉計劃于2026年前開始生產Cybercab，售價將低于3萬美元，運營成本極低，預計每英里僅需約20美分。他強調，這一創新不僅在于推出了一款新產品，更在于推動一種“非私有化”的汽車生活方式，即Robotaxi服務。馬斯克認為，這將顯著改變人類社會的用車習慣，提高車輛使用率，并為特斯拉電動車帶來更高的價值。
然而，這種理念在像中國這樣私家車概念起步較晚的市場，可能面臨接受度的挑戰。不少車主視私家車為個人門面，不愿將其變為共享資源。特斯拉還推出了Robovan無人小巴，同樣沒有方向盤和制動裝置，可容納20人或用于貨物運輸，已在一些特定場景中得到應用。
發布會同樣展示了特斯拉在人形機器人Optimus方面的進展，雖然未提及具體技術細節，但機器人在動作靈活性上有了顯著提升，展示了多種應用場景。馬斯克設想未來每個人都需要一個機器人伙伴，但這一愿景是否契合大眾需求，仍有待觀察。
盡管發布會充滿未來感，但特斯拉在Robotaxi業務的具體運營細節、資質獲取、以及與其他競爭對手如Waymo和百度蘿卜快跑的對比方面，并未提供太多信息。特斯拉的完全自動駕駛（FSD）技術面臨激烈競爭，而其在中國市場的表現也需關注百度等本土企業的進展。
總的來說，特斯拉這場發布會雖然展示了其在無人駕駛和機器人技術方面的雄心，但在實際業務運營和市場競爭方面的具體策略尚待進一步明確。對于特斯拉而言，或許更應聚焦于現有車型如Model Y的更新換代，以鞏固其在全球市場的地位。
