【ITBEAR】9月29日消息，馬斯克再次發表直言不諱的評論，指出中國的工業產能已經大幅超越美國。他認為，工業產能與發電量密切相關，2023年中國的發電量高達9.46萬億度，這一數字是美國的兩倍，占據了全球發電量的三分之一。
這一數據與中國工業產值占全球的35%相契合，盡管發電量并不完全等同于經濟實力，但它與工業產能之間的高度匹配性不容忽視。自2005年起，中國的發電量就已經開始超越美國，這一趨勢至今未曾改變。
尤為中國國內可再生能源發電量已占總發電量的半壁江山，其中光伏發電占據主導地位，水電、風電等也占據重要地位。這些可再生能源的發電成本已經低于傳統的火力發電，顯示出中國在新能源領域的顯著優勢。馬斯克本人也對中國在太陽能發電方面的成就表示贊賞。
馬斯克建議美國應向中國學習，而不是通過關稅手段進行打壓。他指出，如果美國能在德克薩斯州或新墨西哥州的一小塊土地上全部鋪設光伏板，就能輕松滿足全國的電力需求。
然而，美國似乎并未采納這一建議。由于依賴石化能源獲取經濟利益，美國對光伏發電等新能源持保守態度，甚至對電動汽車等中國領先的產品加征高額關稅，以試圖遏制中國的發展。
美國想要實現再工業化面臨重重困難。即使將中國的工業設備全部遷移至美國，也可能因電力供應不足而陷入停滯。這表明，制造業的回流需要從基礎設施建設做起，而這一過程并非易事。
現代工業的競爭本質上仍是能源之爭。中國在光伏產業上的全力投入，已經使其掌握了太陽能發電、儲能、特高壓輸電、電動汽車等一系列關鍵技術。這一點，或許正是馬斯克對中國工業成就給予高度評價的原因。
盡管馬斯克看到了中國的進步，但他也意識到美國的現狀難以迅速改變。美元的霸權地位既為美國帶來了強大，也可能成為其衰落的根源。
作為全球制造業的中心，中國的地位日益穩固，且仍在不斷強化。歐美國家試圖通過關稅等手段進行抵抗，但效果有限。大眾汽車在德國關閉工廠，可能就是這一趨勢的一個縮影。
馬斯克對中國工業成就的贊揚，實際上也在間接諷刺美國電力基礎設施的落后。他自己也在涉足AI大模型領域，深知這些技術背后的巨大耗電量。
中國的大規模工業化和產業升級，為人類突破能源限制提供了一次寶貴的機會。中國不僅為自己創造了先進的太陽能發電設備，也為世界帶來了這一技術。然而，歐美國家的反應卻是打壓而非歡迎，這背后的原因值得深思。
