【ITBEAR】領克品牌近日在歐洲市場推出了其最新車型Z20，起售價為35995歐元，折合人民幣約27.8萬元。預計這款車型將在年內率先在中國市場上市，國內預估價格在17-18萬元區間。
領克作為吉利旗下的中高端品牌，主打燃油和混動市場，而純電路線則由極氪品牌承擔。領克Z10與Z20的定位與極氪007和極氪X有所重疊，這不禁讓人質疑吉利是否擔心品牌間的內耗問題。
實際上，吉利的這一策略背后有著無奈的原因。問題的根源并非極氪品牌，而是吉利另一個品牌“極星”的失敗。極星首款車型Polestar01定價高達145萬元，卻因市場反應冷淡而停產。后續車型盡管價格下調，但仍未獲得市場青睞。
極星品牌與極氪的一個重要區別在于，它是沃爾沃汽車集團與吉利的合作項目，因此不受西方國家制裁限制，可以在歐洲、北美建廠生產，并利用沃爾沃的銷售渠道。然而，盡管擁有這些優勢，極星的高端高價策略在海外市場并未獲得成功。
面對這一困境，吉利需要尋找新的出路來拯救這個來之不易的渠道市場。極氪品牌因受關稅和渠道制約，難以進入歐美市場。因此，領克品牌成為了吉利在海外推廣純電動車型的希望。領克同樣享有沃爾沃的最惠國待遇，并可使用沃爾沃的銷售渠道。
領克近期連續亮相的兩款純電動車型Z10和Z20，其目標市場并非中國，而是歐美市場。特別是Z20在意大利的首發亮相，并將其歐洲版命名為“領克02”，進一步凸顯了這一戰略意圖。
領克Z20在歐洲市場的預售價僅為3.6萬歐元，遠低于同級別其他車型，甚至比在德國熱銷的領克01還便宜6000歐元。這一價格優勢主要得益于領克享受的沃爾沃歐盟待遇。
而在中國市場，領克Z10和Z20的上市則更像是順手賺一波。畢竟領克如今的影響力要大于極氪，且這兩款車型都是基于SEA浩瀚架構打造，不會增加太多成本。
