【ITBEAR】近期，我國汽車產業迎來了一波以舊換新的熱潮。重慶渝北區的消費者李毅便是其中一員，他利用國慶假期，享受了以舊換新政策的優惠，換購了一臺性能更佳的新車。
汽車產業作為國民經濟的支柱，其產值和消費占比均接近國內生產總值的10%。為推動汽車消費，商務部等14部門聯合發布了《推動消費品以舊換新行動方案》，隨后又出臺了《汽車以舊換新補貼實施細則》。
8月，有關部門進一步提高了汽車以舊換新的補貼標準，報廢更新個人消費者購買新能源乘用車補貼提高至2萬元，燃油乘用車提高至1.5萬元。此補貼由中央和地方財政共同承擔，資金總額近112億元。
除了報廢更新，各地還加快了汽車置換更新實施方案的制定，對二手車轉出再購新車也給予了合理的補貼。
各地紛紛出臺相關政策，提高補貼標準、增加資金支持，并細化置換補貼政策。例如，北京對置換后新購的新能源車給予補貼，湖北和貴州也分別出臺了具體的補貼政策。
為了方便消費者申領補貼，商務部開發了汽車以舊換新信息平臺，實現了補貼申請的一口提交、一網聯審。天津、安徽等地也結合實際搭建了相關平臺，優化申領流程。
在政策協同方面，上海優化了新能源汽車專用牌照額度政策，重慶則通過多形式、多層次的促銷活動推動汽車消費。截至10月7日24時，商務部汽車以舊換新平臺已收到超127萬份補貼申請，帶動新車銷售額超1600億元。
汽車以舊換新政策不僅帶動了新車銷售，也促進了報廢汽車回收量的增長。1—9月，我國汽車銷量達2157.1萬輛，新能源汽車銷量更是同比增長32.5%。
商務部數據顯示，汽車以舊換新政策實施以來，全國報廢汽車回收量大幅增長，特別是5月至8月，同比增幅均超過50%。
