【ITBEAR】近期，每當(dāng)長(zhǎng)假結(jié)束后，關(guān)于傳統(tǒng)燃油車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)的爭(zhēng)論便在網(wǎng)絡(luò)上掀起一陣熱潮。對(duì)此現(xiàn)象，筆者毫不猶豫地站在電動(dòng)汽車(chē)這一邊。盡管有人認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展速度在達(dá)到一定高度后會(huì)逐漸放緩，但現(xiàn)實(shí)是，這項(xiàng)技術(shù)離真正的停滯尚有數(shù)十年之遙。
電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的日新月異，尤其是近年來(lái)基本架構(gòu)的革新，如800伏電壓、碳化硅絕緣一體化電池包的應(yīng)用，顯著提升了車(chē)輛的安全性和能源使用效率，這才是技術(shù)進(jìn)步的核心所在。
中國(guó)“多煤少油”的能源特點(diǎn)使得電動(dòng)汽車(chē)成為了一個(gè)重要的發(fā)展方向。國(guó)家力推電動(dòng)汽車(chē)，不僅是為了解決能源安全問(wèn)題，更是為了推動(dòng)能源的整體升級(jí)換代。
回顧十年前，歐美國(guó)家在國(guó)際場(chǎng)合頻繁提及碳達(dá)峰、碳中和，甚至討論推出碳稅，給中國(guó)帶來(lái)壓力。而今，這些話題在歐美已鮮少提及，但能源使用的升級(jí)換代卻是不可回避的趨勢(shì)。從燒草、燒柴到燒煤、燒油，再到如今的可再生能源，每一次能源變革都推動(dòng)了人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步。
如今，中國(guó)在光伏、風(fēng)電、水電以及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域均取得了顯著成就，卻也因此成為了歐美國(guó)家的限制對(duì)象。這恰恰說(shuō)明中國(guó)在新能源領(lǐng)域的進(jìn)步和實(shí)力。國(guó)家力推新能源和電動(dòng)汽車(chē)，代表著未來(lái)的趨勢(shì)和方向。跟隨國(guó)家的步伐，順應(yīng)趨勢(shì)，無(wú)疑是一個(gè)明智的選擇。
