【ITBEAR】在汽車工業(yè)的長河中，“進化”始終是推動行業(yè)前行的核心動力。從1712年蒸汽機的誕生，到燃油車的普及，再到如今新能源汽車的崛起，每一次技術革新都標志著汽車產業(yè)的重大飛躍。據乘聯會數據，2024年4月，我國新能源汽車零售滲透率已超過50%，正式宣告新能源時代的大幕已經拉開。
面對如此迅猛的市場變化，汽車企業(yè)如何應對？答案依然是“進化”，且需更快、更有效率。在這一背景下，東風Honda顯然走在了行業(yè)前列。
10月11日上午，東風本田新能源工廠正式投產，這一事件不僅標志著東風Honda邁入電動化發(fā)展的新階段，更是其“進化”戰(zhàn)略的又一重要里程碑。本田技研工業(yè)株式會社及東風汽車集團有限公司的高層領導共同出席，見證了這一歷史性時刻。
回顧東風Honda的發(fā)展歷程，不難發(fā)現，“進化”始終是其不變的主題。從2003年成立之初的一款車型打天下，到如今擁有涵蓋轎車、SUV、MPV等多個類別，以及燃油、混動、純電等多種動力形式的豐富產品線，東風Honda已經完成了從“單品突破”到“全品類矩陣”的華麗轉身。
特別是CR-V這款車型，憑借其城市化的設計風格和出色的口碑，成為了許多車主心中的經典，多次蟬聯中國汽車市場SUV銷量冠軍，為東風Honda的輝煌歷史奠定了堅實的基礎。
如今，面對電動化浪潮的席卷，東風Honda再次展現出其堅定的進化決心。本田技研工業(yè)株式會社取締役、代表執(zhí)行役社長三部敏宏明確表示，Honda計劃到2035年在中國實現四輪汽車電動化比例達到100%，提前五年完成全球目標。
而東風本田新能源工廠的投產，正是這一決心的具體體現。作為本田全球首個基于“智能、綠色、高效”理念打造的新一代新能源工廠，它不僅代表了東風Honda在新能源汽車制造領域的最高水平，更展示了其在技術創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新方面的強大實力。
新工廠大量引入自動化、數字化的先進生產設備，擁有400多臺機器人和260多臺AGV智能物流小車，實現了從物流運輸到生產的全過程可追溯的數字化管理，大幅提升了生產效率。目前，新工廠已具備年產12萬輛新能源乘用車的生產能力。
在技術和工藝方面，新工廠也進行了諸多創(chuàng)新。例如，導入的水性雙色工藝使得車型具備更好的耐刮蹭和耐腐蝕性能；而更符合中國道路環(huán)境的試車道，則進一步提升了產品的品質。
Honda還在中國市場發(fā)布了全新的電動化品牌“燁”，所有“燁”系列產品都是基于中國用戶需求，并在國內開發(fā)的全新車型。預計到2027年，Honda在中國市場將投放10款電動化車型，進一步豐富其電動車產品線。
可以說，在電動化轉型的道路上，東風Honda的投入和決心都是行業(yè)內的佼佼者。它不僅擁有先進的生產工廠和強大的技術實力，更有著對中國市場深刻的理解和精準的把握。
蘇軾曾言：“古之立大事者，不唯有超世之才，亦必有堅忍不拔之志。”東風Honda正是以這樣的決心和毅力，不斷進化、不斷突破，才在激烈的市場競爭中屹立不倒，并有望在電動化時代再創(chuàng)輝煌。
