【ITBEAR】新能源汽車上常見的安全監(jiān)測功能——哨兵模式，盡管備受關(guān)注，卻因耗電問題和對攝像頭壽命的擔憂，使得不少用戶望而卻步。近期，有理想MEGA車主反映，盡管哨兵模式體驗良好，但耗電量較大。對此，理想汽車方面透露，計劃對哨兵模式的功耗進行大幅度優(yōu)化。
理想汽車智能空間產(chǎn)品經(jīng)理曹煜表示，如果一切順利，今年年底將推出一個功耗優(yōu)化版本，讓用戶能夠放心使用哨兵模式過年。當被問及優(yōu)化是否適用于所有理想車型時，曹煜并未給出明確回應(yīng)。
值得注意的是，理想汽車的哨兵模式并非一開始就存在。理想汽車CEO李想曾表示，他個人一直反對哨兵模式，認為它增加了車主的焦慮和困擾。然而，由于軟件層面完全以用戶需求為導(dǎo)向，最終還是決定推出該功能。
去年4月，理想汽車開始向理想L9、理想L8以及理想L7的用戶推送OTA 4.4版車機系統(tǒng)，新增了“哨兵模式”。官方表示，該模式在能耗方面加入了許多節(jié)能策略，旨在最大限度地降低額外耗電，被譽為行業(yè)內(nèi)最省電的哨兵模式。據(jù)悉，開啟哨兵模式10小時，續(xù)航僅減少3-8公里，相當于耗電量約為0.7-2千瓦時。
