【ITBEAR】在萬眾矚目中，特斯拉“WE ROBOT”新品發布會揭幕，然而市場反應卻并未如預期般熱烈。發布會上，特斯拉推出了三項“新品”：Robotaxi無人駕駛出租車服務、兩款全自動駕駛車型——賽博無人出租車Cybercab和無人駕駛多功能車Robovan，以及針對Robotaxi的無線感應充電技術。然而，這些“新品”并未給市場帶來太多驚喜。
首先，Robotaxi無人駕駛出租車服務雖依托FSD完全自動駕駛能力，但其面臨的挑戰并未在發布會上得到妥善解答。技術能力和商業模式兩大難題依舊懸而未決，尤其是關于FSD技術優化路徑和商業模式的具體落地問題，特斯拉并未給出明確答案。
其次，兩款全自動駕駛車型Cybercab和Robovan在設計上確實獨具一格，沒有方向盤和腳踏板，Cybercab甚至沒有充電口。然而，這種設計對技術的依賴性極高，同時，關于車輛運營成本的降低也僅停留在理論層面，具體的推算公式和依據并未披露。
至于無線感應充電技術，盡管馬斯克對其寄予厚望，但在整場發布會中，他并未對該技術的應用場景和優勢進行詳細說明。這項技術雖然早已有之，但特斯拉將其納入產品落地的規劃之中，卻并未給市場帶來太多新鮮感。
總的來說，特斯拉此次發布會的新品在設計和概念上雖有所創新，但缺乏實質性的技術突破和精確的商業模式計算，這使得投資人和觀眾的期待落空。發布會后，特斯拉股價暴跌，市值一夜之間蒸發670億美元。
盡管如此，特斯拉在全球智駕行業的領先地位仍不可撼動，其電動汽車銷量也位居全球前列。然而，馬斯克曾多次強調特斯拉是一家結合人工智能和機器人的科技公司，而非傳統的汽車制造公司。從目前來看，特斯拉要實現這一愿景，還有很長的路要走。
