【ITBEAR】億緯鋰能近日宣布了一項重大募資計劃，擬籌集不超過50億元資金，用于擴大圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池和46系列大圓柱動力電池的生產規模，以滿足儲能和乘用車市場的日益增長需求。根據規劃，億緯鋰能現有產能與新增產能之和將達到210吉瓦時，預計兩年內產能將擴大約兩倍。
盡管動力電池市場目前仍處于產能過剩狀態，億緯鋰能的產能利用率也徘徊在七成左右，但公司對于大圓柱電池的未來充滿信心。億緯鋰能董事長劉金成曾多次公開表示，大圓柱電池將成為未來中高端車輛的主要電源方向，公司也將堅定走大圓柱、大鐵鋰路線。
此次募資計劃將主要用于23吉瓦時圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目和21吉瓦時大圓柱乘用車動力電池項目的建設。億緯鋰能表示，這一計劃旨在進一步擴大主營產品產能規模，以滿足不斷增長的下游市場需求。作為較早批量交付圓柱電池的企業，億緯鋰能已經在國內率先實現大圓柱電池的量產交付，并預計2024年其大圓柱電池產能將維持增長態勢。
然而，圓柱電池市場的起量尚需時日。目前，特斯拉和寶馬是主要采用大圓柱電池方案的汽車制造商。圓柱電池的優點在于更低的成本和更高的能量密度，但尚未實現大規模生產。因此，圓柱形電池與方形電池并道而行已經成為行業共識。比克動力電池副總裁樊文光預測，到2030年，大圓柱電池將占到全球動力電池30%以上的市場份額。
動力電池市場仍然由主機廠主導，特斯拉是圓柱電池的主要推動者。其他企業也紛紛跟進，不想失去車型或電池設計迭代上的主動權。然而，當前市場以磷酸鐵鋰路線為主流，圓柱電池仍較為小眾。除了特斯拉外，其他配套大圓柱的車型銷量尚未起來。
對于億緯鋰能來說，關鍵還要看下游客戶開拓能否達到預期。電池上量取決于配套車型的銷售情況。因此，億緯鋰能需要密切關注市場動態和客戶需求變化，以制定合理的產能規劃和市場策略。
