【ITBEAR】近年來，國產高端新能源汽車在市場上嶄露頭角，但不少消費者感覺其與高端燃油車相比存在某種難以言喻的差異。這種差異并非心理暗示，而是客觀存在的，主要體現在發動機布局對車身比例的影響上。
高端燃油車以其修長的發動機艙、壯碩的車身和沉穩的姿態給人留下深刻印象。這一特征的形成，很大程度上是因為高性能需求導致的大排量發動機采用縱向布局，從而塑造了特殊的氣質。
相比之下，電動汽車無需為發動機艙空間擔憂，因其采用的發動機體積較小。為了最大化車輛空間，高端電動汽車普遍采用短小的車頭、碩大的駕駛艙，這與高端燃油車的比例截然不同，卻與主流燃油車相似。
主流燃油車多采用橫置布局的2.0L L4以下機型，為了省油和控制成本，車頭設計得較為短小，以加大駕駛艙尺寸。因此，盡管高端燃油車和普通燃油車可能同屬C級車，但停在一起時，氣質差異明顯。
高端電動車的造車理念更偏向于實用主義，追求大空間、大座椅、大屏幕，往往不注重用戶的傳統審美，而是試圖創造新的審美觀念。然而，高端燃油車的設計理念更符合擬人化的審美，人們更偏愛那種筆挺、昂首挺胸的姿態。
當然，并非所有高端電動車都追求“短脖子”設計，仍有一些電動車企業愿意延續傳統審美理念。至于這兩種不同的設計理念哪個能成為新主流，目前尚無法確定，因為審美理念是可以引導的，關鍵在于如何講好新的故事。
