【ITBEAR】我國燃料電池汽車示范規模已擴大至1.5萬輛，標志著該產業規模快速發展并創下新高。自2021年底以來，京津冀、上海、廣東、鄭州、河北五大燃料電池汽車示范城市群全部獲得國家批準，累計推廣了1.5萬輛燃料電池汽車，建設了150座加氫站。燃料電池汽車純氫行駛里程已超過3億公里，單車最高行駛里程達18萬公里，加注氫氣超過2萬噸，有效減少二氧化碳排放17萬噸。
中國汽車流通協會最新發布的報告顯示，預計9月份二手車交易量將達到165萬輛，環比增長5.3%，同比增長3.8%。在2024年9月23日至9月30日這一周，二手車市場交易規模持續攀升，日均交易量達到6.57萬輛，環比上周增長了3.36%，與8月同期相比更是增長了7.7%，市場活躍度顯著提升。
比亞迪在德國市場的電動車定價策略浮出水面，其執行副總裁李柯透露，首款電動車的價格區間預計在25000至30000歐元之間。她表示，比亞迪計劃在未來“不到六個月”內說服潛在的德國買家，并坦言需要時間來建立德國消費者對比亞迪的信任。
阿維塔科技正在進行C輪融資，募集資金達100億元，投后估值將超過300億元。這一輪融資將進一步推動阿維塔科技的發展，此前，該公司在2021至2023年已完成三輪融資。
小鵬汽車董事長何小鵬宣布，公司正在加快小鵬Robotaxi業務的步伐，并計劃在2026年正式推出該服務。他透露，明年下半年將在量產車上實現對標海外一流Robotaxi的軟件使用體驗。
保時捷和大眾集團在中國市場的表現均出現下滑。保時捷宣布，2024年前三季度中國市場交付量為4.33萬輛，同比下降29%。而大眾集團在中國市場的交付量也下滑了10.2%，達到205.7萬輛。
豐田汽車董事長豐田章男再次對電動化轉型表示擔憂，他認為如果純電動汽車成為唯一的選擇，將導致大量從事傳統發動機相關工作的人員失業，包括該行業的許多供應商。
