【ITBEAR】近期，賽力斯公司發(fā)布了一份令人矚目的2024年前三季度業(yè)績預(yù)盈公告，預(yù)計營業(yè)收入將達(dá)到1030億元至1100億元，同比飆升518%至559%，凈利潤則預(yù)計在35億元至41億元之間，實現(xiàn)了扭虧為盈的顯著轉(zhuǎn)變。
然而，在中大型SUV市場，問界M9正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，其最大對手并非理想L9或智駕版魏牌藍(lán)山，而是比亞迪即將推出的全新車型——騰勢N9。
長久以來，比亞迪在中大型SUV市場一直缺席，其仰望U8和方程豹均未能在該市場取得顯著份額。而今，騰勢N9的發(fā)布標(biāo)志著比亞迪正式進(jìn)軍這一領(lǐng)域，新車定位大型SUV，將與理想L9、問界M9等車型展開直接競爭。
騰勢N9預(yù)計將在年底發(fā)布，根據(jù)其競爭對手和騰勢Z9GT的定價策略，N9的起步價格很可能在33萬元左右，屬于40萬區(qū)間車型。
騰勢N9在技術(shù)儲備和配置方面表現(xiàn)出色，全系標(biāo)配易三方智駕系統(tǒng)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭和英偉達(dá)智駕芯片，舒適性配置也極為豐富，包括前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能等。
與Z9GT相比，騰勢N9在車內(nèi)空間布局、電機功率和加速度等方面有所不同，更加側(cè)重于家庭用戶的需求。
盡管騰勢N9在技術(shù)和配置上具有顯著優(yōu)勢，但其品牌認(rèn)知度相較于理想L9和問界M9仍顯不足。若騰勢能在品牌宣傳上加大力度，提升與比亞迪的關(guān)聯(lián)認(rèn)知，或許能與現(xiàn)有競爭對手展開一場激烈的較量。
騰勢N9的發(fā)布無疑將對市場格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尤其是對于那些剛剛嶄露頭角的品牌如魏牌藍(lán)山，可能會面臨更大的競爭壓力。
