【ITBEAR】在萬眾矚目下，特斯拉終于揭開了其無人駕駛出租車CyberCab的神秘面紗。活動現(xiàn)場，特斯拉CEO埃隆·馬斯克乘坐自家Robotaxi閃亮登場，宣布了這一創(chuàng)新產(chǎn)品的問世，并透露預(yù)計2026年正式投入市場。
CyberCab以其獨特的設(shè)計——兩個鷗翼車門，無方向盤和踏板，吸引了眾多目光。馬斯克計劃運營一支名為Cybercabs的自動駕駛出租車隊，乘客可通過應(yīng)用程序叫車，甚至特斯拉車主也能將車輛加入此行列，賺取額外收入。
與此同時，國內(nèi)無人駕駛公司蘿卜快跑也不甘示弱，已發(fā)布第六代無人車Apollo RT6，并支持無方向盤和有方向盤兩種模式，成本大幅降低至約20萬元，且已開始路測，即將投入使用。此前，蘿卜快跑已完成700萬單的服務(wù)。
百度即將發(fā)布的Apollo自動駕駛開放平臺10.0，將搭載最新的自動駕駛大模型ADFM，這一升級有望大幅提升平臺的安全性、智能化和易用性。蘿卜快跑正積極布局海外市場，計劃與多家國際公司合作，中美無人駕駛領(lǐng)域的正面競爭一觸即發(fā)。
全球自動駕駛市場競爭格局正逐步形成，美國方面，谷歌的Waymo和通用的Cruise紛紛擴大無人駕駛出行服務(wù)，并不斷獲得政策松動。而國內(nèi)，以蘿卜快跑、文遠(yuǎn)知行、小馬智行為代表的科技公司也在多地落地Robotaxi，積極推進自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。
自動駕駛技術(shù)的不斷進步在Robotaxi落地過程中起著核心作用。羅蘭貝格指出，政府監(jiān)管、技術(shù)、成本、運營及服務(wù)、市場接受度是實現(xiàn)Robotaxi商業(yè)化的五大要素。技術(shù)的成熟不僅能讓車輛適應(yīng)各類復(fù)雜環(huán)境，還能大幅降低人力成本，推動整個方案的落地。
特斯拉與Waymo在技術(shù)路線上存在較大差異，特斯拉依賴其先進的FSD系統(tǒng)和純視覺方案，而Waymo則更注重硬件問題的解決。國內(nèi)方面，蘿卜快跑發(fā)布的大模型ApolloADFM在提升安全性和泛化性方面表現(xiàn)出色，為自動駕駛的降本增效提供了重要支持。
隨著無人駕駛技術(shù)的持續(xù)進步，Robotaxi的服務(wù)能力不斷提升，投放車輛規(guī)模及覆蓋面積也在不斷擴大。蘿卜快跑平臺累計訂單已超過700萬單，并在全國多個城市開放載人測試。同時，Robotaxi的運營總成本也在大幅下滑，為未來的普及奠定了堅實基礎(chǔ)。
中國無人駕駛產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，龐大的汽車市場、完善的基礎(chǔ)設(shè)施配套、漸趨完善的政策和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以及逐漸成熟的技術(shù)，都為自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。中國科學(xué)院大學(xué)教授呂本富認(rèn)為，當(dāng)前正值全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展窗口期，中國應(yīng)毫不遲疑地?fù)肀е悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車，以在全球競爭中保持領(lǐng)先地位。
總之，中美無人駕駛領(lǐng)域的競爭日益激烈，特斯拉、蘿卜快跑等企業(yè)的不斷創(chuàng)新和布局，正推動著自動駕駛技術(shù)向更高水平邁進。未來，隨著技術(shù)的不斷突破和政策的逐步完善，自動駕駛有望讓全社會共享技術(shù)發(fā)展的成果，真正走進千家萬戶。
