【ITBEAR】特斯拉近日發(fā)布了備受矚目的Robotaxi，這一自動駕駛出租車服務(wù)被馬斯克寄予厚望，意圖顛覆傳統(tǒng)出行市場。然而，在美國市場，這一新興業(yè)務(wù)面臨著不小的挑戰(zhàn)。
首先，Robotaxi的運(yùn)營管理問題成為焦點(diǎn)。若特斯拉選擇自主運(yùn)營，將承擔(dān)巨大的資本壓力。同時(shí)，其自動駕駛技術(shù)的安全性也備受關(guān)注，是否能達(dá)到行業(yè)頭部標(biāo)準(zhǔn)尚待驗(yàn)證。自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和部署成本高昂，預(yù)計(jì)需投入數(shù)百億美元。
在市場分析師看來，特斯拉的Robotaxi要想撼動Uber和Lyft等出行平臺的地位并不容易。這些平臺已建立了龐大的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)和用戶基礎(chǔ)，而特斯拉則需面對運(yùn)營自動駕駛車隊(duì)的復(fù)雜性和成本挑戰(zhàn)，尤其在高峰時(shí)段。
馬斯克在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，Robotaxi將大幅提高汽車使用效率，降低成本，并展示了全自動駕駛狀態(tài)下的車輛。然而，這一新興業(yè)務(wù)仍需突破重重監(jiān)管和安全限制。在美國，各州對自動駕駛的監(jiān)管政策不盡相同，特斯拉需逐一應(yīng)對。
與此同時(shí)，特斯拉在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的競爭對手也不容忽視。谷歌旗下的Waymo已在有限區(qū)域內(nèi)提供L4級別自動駕駛服務(wù)，并與Uber展開合作。在中國市場，百度旗下的蘿卜快跑等也已落地運(yùn)營，特斯拉面臨著激烈的競爭。
盡管馬斯克對Robotaxi的未來充滿信心，但現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)仍不容小覷。特斯拉需解決技術(shù)、安全、監(jiān)管和市場競爭等多重問題，才能確保這一新興業(yè)務(wù)為車企帶來巨大增長。
