【ITBEAR】在特斯拉的“We, Robot”發布會上，一款名為Cybercab的無人駕駛汽車首次亮相，盡管其設計獨特且充滿未來感，但這場發布會的實際效果卻并未如預期般震撼。
馬斯克曾豪言，懷疑特斯拉自動駕駛能力的人應拋售股票，然而發布會后，特斯拉股價一度波動。這場發布會被視為自2016年Model 3發布以來最重要的一次，但無論是內容還是時長，都顯得較為平淡。
Cybercab是一款無方向盤、無踏板、無后視鏡的兩座汽車，其后備箱空間幾乎與座艙空間相當，這一設計令人感到意外。特斯拉還展示了Robovan無人駕駛巴士，可容納20人，也可用于貨物運輸。
發布會上，Optimus人形機器人也再度亮相，其成本已控制在2萬至3萬美元之間，靈活性得到了顯著提升。
盡管產品展示頗具吸引力，但關于技術路徑、商業化落地以及監管難題等關鍵問題，馬斯克并未給出具體答案，發布會僅持續30分鐘便匆匆結束。
馬斯克所描繪的“特斯拉網絡”愿景，即通過Airbnb和Uber模式的結合，實現車輛的共享和商業化運營，聽起來頗具前景。然而，要實現這一愿景，特斯拉還面臨著技術和監管的雙重挑戰。
目前，特斯拉的FSD軟件在測試中仍需要頻繁的人為干預，其技術能力距離Robotaxi的商業化運營還有很長的路要走。同時，缺乏激光雷達的純視覺路徑在安全性方面也備受質疑。
監管問題也是特斯拉Robotaxi能否落地的關鍵。Cybercab的設計就不符合當前的聯邦車輛安全法，而美國也尚未有完善的聯邦法規對L4級別自動駕駛的事故和責任進行規范。
盡管馬斯克對特斯拉的Robotaxi未來充滿信心，但顯然，實現完全自動駕駛并非一蹴而就的事情。盡管Robotaxi是一個值得期待的未來，但它的實現還需要時間和努力。
