【ITBEAR】在剛剛過去的國慶黃金周，汽車市場的表現讓人眼前一亮，“金九銀十”的傳統說法似乎已不足以形容其熱度，或許“金九鉆十”更為貼切。多家車企紛紛曬出國慶期間的銷售佳績，鴻蒙智行累計訂單超2.86萬臺，小米SU7鎖單超6千臺，零跑汽車大定超1.7萬臺，理想新增大定超2萬臺，領克訂單也超1.3萬臺，各大品牌均展現出強勁的市場競爭力。
特斯拉，這一全球電動汽車巨頭，去年銷量達180萬臺，累計交付新車已超600萬臺，其Model Y更是超越了豐田RAV4，成為單一車型年度銷量冠軍。在中國市場，特斯拉同樣表現出色，8月銷量6.4萬臺，9月更是攀升至7.2萬臺，同比大幅增長66%。
然而，10月份的市場情況卻出現了新的變化。特斯拉首次公布的周銷量榜上大幅落后，按此推算，其月銷量將不超過8千臺。與此同時，以理想汽車為代表的華系新勢力正迅速崛起，理想汽車9月交付新車5.37萬臺，再創歷史新高，鴻蒙智行、零跑等品牌的月銷量也分別達到了4萬臺和3萬臺，顯示出強勁的增長勢頭。
盡管面臨競爭壓力，特斯拉依然保持著其獨特的市場策略。全國統一一口價直營模式，以及5年免息的購車方案，持續為其帶來可觀銷量。同時，特斯拉在技術創新上也從未停歇，日前發布的Robotaxi無人駕駛出租車Cybercab計劃在2026年投入生產，無人駕駛技術的不斷突破，無疑為特斯拉的未來增添了更多可能性。
在中國市場，特斯拉僅憑Model 3和Model Y兩款產品支撐銷量，顯得有些勢單力薄。面對日益激烈的市場競爭，特斯拉能否進一步拓展產品線，在更親民的價位段獲得更多用戶的青睞，將其宏偉藍圖真正在所有人面前展開，值得我們期待。
