【ITBEAR】在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深耕多年的特斯拉與百度，如今在Robotaxi賽道上狹路相逢。10月11日，特斯拉正式揭曉了其Robotaxi車型Cybercab和Robobus車型Robovan，馬斯克預(yù)計(jì)最快將在2026年或2027年前大規(guī)模推開(kāi)Robotaxi服務(wù)并實(shí)現(xiàn)Cybercab的量產(chǎn)。
隨著特斯拉的加入，全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)形成了特斯拉、谷歌、百度三足鼎立的格局。值得注意的是，在特斯拉發(fā)布會(huì)前夕，百度宣布其自動(dòng)駕駛出租車蘿卜快跑計(jì)劃進(jìn)軍海外市場(chǎng)，未來(lái)或?qū)⑴c特斯拉Robotaxi業(yè)務(wù)直面競(jìng)爭(zhēng)。
特斯拉此次發(fā)布會(huì)特意挑選了中國(guó)白天上班時(shí)間，并主動(dòng)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)媒體同步直播，配備中文同傳，顯示出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。這條曾被資本追捧但又因商業(yè)模式不通而被冷落的賽道，或許會(huì)因特斯拉的入局而重拾信心。
主打智能駕駛的小鵬汽車也在等待入局時(shí)機(jī)，意味著國(guó)內(nèi)Robotaxi競(jìng)爭(zhēng)將在未來(lái)兩三年內(nèi)趨于激烈。擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的百度與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)能先跑通，將成為贏得這場(chǎng)馬拉松比賽的關(guān)鍵。
馬斯克在發(fā)布會(huì)上再次立下了自動(dòng)駕駛的flag，預(yù)計(jì)很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)從有監(jiān)督的FSD轉(zhuǎn)向無(wú)人監(jiān)督的FSD，并計(jì)劃在得州和加州率先落地。他表示，Model 3、Model Y和Model S等車型將逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人監(jiān)督的FSD，而Cybercab預(yù)計(jì)將在2026年或2027年之前大規(guī)模鋪開(kāi)并搭載完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。
然而，馬斯克并未宣布FSD版本將迎來(lái)重大升級(jí)，市場(chǎng)此前預(yù)計(jì)的FSDv13也未發(fā)布。分析指出，特斯拉目前提供的FSD服務(wù)仍為L(zhǎng)2+級(jí)別，而L4自動(dòng)駕駛是實(shí)現(xiàn)Robotaxi的明確先決條件。這意味著特斯拉在技術(shù)層面仍需努力，尤其是在采用端到端大模型后，如何提高訓(xùn)練效果仍需持續(xù)優(yōu)化。
特斯拉和百度在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知路線上有所不同，特斯拉采用完全基于攝像頭的純視覺(jué)方案，而百度則堅(jiān)持使用激光雷達(dá)主導(dǎo)的感知系統(tǒng)。但隨著激光雷達(dá)價(jià)格的大幅下降，業(yè)內(nèi)技術(shù)路線之爭(zhēng)已較少，新的競(jìng)爭(zhēng)聚焦于端到端方面。
馬斯克設(shè)想的Robotaxi運(yùn)營(yíng)模式是打造Cybercab車隊(duì)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)配擁有FSD功能的特斯拉車輛，在車主不使用時(shí)讓車輛為自己產(chǎn)生額外收入。這一模式與百度、谷歌Waymo等依賴重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的模式有所不同，特斯拉更多依靠車主的車輛，因此在規(guī)模擴(kuò)張上可能具備更大優(yōu)勢(shì)。
百度蘿卜快跑已在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)開(kāi)展測(cè)試。然而，百度在Robotaxi車輛成本上持續(xù)投入，而特斯拉則利用車主的車輛降低了硬件成本。分析認(rèn)為，特斯拉可能能夠更快地?cái)U(kuò)大規(guī)模，因?yàn)樗灰蕾囉诟咔宓貓D或地域屏障。
Robotaxi市場(chǎng)具備萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模的潛力，但哪家公司能最快、最安全地把人們從A點(diǎn)送到B點(diǎn)，并盡可能減少等待時(shí)間，就能贏得大部分市場(chǎng)份額。特斯拉和百度在中國(guó)和美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)即將開(kāi)始，這場(chǎng)較量值得關(guān)注。
