【ITBEAR】據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，2024年9月中國新能源乘用車零售量達112萬輛，同比增長51%，顯示出強勁的市場需求。在“十一”黃金周期間，國內(nèi)新能源車市更是延續(xù)了這一火爆勢頭，其中蔚來品牌達成60萬臺交付，彰顯了高端智能電動車市場的蓬勃生機。
然而，新能源汽車“補能難”的問題再度成為社會關(guān)注的焦點。據(jù)國家能源局統(tǒng)計，“十一”期間，我國高速公路電動汽車充電次數(shù)和充電量均創(chuàng)歷史新高，日均充電量是平時的2.4倍，比去年“十一”日均增長80%。盡管各地增設(shè)了應(yīng)急充電設(shè)備，但在高峰時段，超1/3高速公路服務(wù)區(qū)充電樁仍處于滿負荷工作狀態(tài)，車主排隊充電、等待時間過長的問題依然突出。
構(gòu)建高效補能網(wǎng)被視為解決“補能難”問題的關(guān)鍵。以蔚來為例，其在“十一”期間通過2500多座換電站提供了近80萬次換電服務(wù)，單日換電峰值突破10萬次，同比顯著增長33.3%。這些換電站廣泛分布于國家高速路網(wǎng)和城市群區(qū)域，大大縮短了用戶在途充電等待時間，累計為用戶節(jié)省了超過22萬小時的出行時間。
蔚來的“可充可換可升級”全場景能源服務(wù)體系不僅為用戶提供了多元化的補能選擇，還通過電池租用方案(BaaS)降低了購車成本，吸引了大量潛在用戶。目前，超70%的蔚來新用戶選擇了BaaS模式。
隨著新能源車成為主流，電池的健康和壽命問題日益受到關(guān)注。即將實施的國家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》將電池安全納入年檢必檢項目。這一變化進一步凸顯了車電分離模式的優(yōu)勢，因為用戶無需擔(dān)心電池老化問題，電池的性能和維護均由專業(yè)的換電站負責(zé)。
新能源汽車補能體系的迅速擴張和完善是推動“油轉(zhuǎn)電”趨勢的重要因素。截至8月底，我國高速公路服務(wù)區(qū)已建成充電樁2.88萬個，充電停車位4.48萬個。蔚來等品牌通過不斷優(yōu)化的補能體系和推出加電補貼計劃，進一步降低了用戶的長期使用成本，加速了市場整體的“油轉(zhuǎn)電”進程。
新能源汽車市場的快速發(fā)展離不開補能基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)布局和技術(shù)迭代升級。隨著蔚來等品牌的不斷努力，新能源汽車出行將變得更加便利完善，推動新能源車市整體持續(xù)向好發(fā)展。
