【ITBEAR】小鵬汽車近期動(dòng)作頻頻，繼MONA M03爆款車型之后，又一款中大型純電轎跑車型P7+亮相，號稱“30萬內(nèi)空間最大的純電轎跑”，并計(jì)劃于11月上市即交付。P7+作為小鵬P7系列的新成員，相較于過往的P7/P7i車型，更加注重舒適性和空間表現(xiàn)，發(fā)布會上，小鵬汽車CEO何小鵬用33個(gè)行李箱實(shí)證了P7+的超大空間。
P7+的一大亮點(diǎn)是純視覺高階智駕系統(tǒng)，不依賴激光雷達(dá)即可實(shí)現(xiàn)XNGP功能，全國都能開，這是小鵬與特斯拉智駕技術(shù)的直接較量。小鵬P7+試圖結(jié)合空間和智能兩大賣點(diǎn)，填補(bǔ)市場上Model 3和小米SU7等熱門純電轎車留下的空白。
MONA系列首款車型M03已經(jīng)斬獲超10萬訂單，以11.98萬元的極致性價(jià)比為小鵬帶來了銷量起色，但也使小鵬的產(chǎn)品價(jià)格光譜向低價(jià)傾斜。因此，P7+在30萬元價(jià)格段內(nèi)復(fù)刻MONA的爆款邏輯，對小鵬而言是另一種挑戰(zhàn)。
要成為純電轎車市場的爆款，極致的長板和稀缺性是關(guān)鍵。Model 3和小米SU7的成功就證明了這一點(diǎn)。小鵬前系車型P7也曾是個(gè)小爆款，但隨著市場競爭和價(jià)格戰(zhàn)的加劇，改款的P7i沒能恢復(fù)巔峰時(shí)期的表現(xiàn)。因此，P7+的推出被視為小鵬復(fù)刻爆款的關(guān)鍵一步。
小鵬P7+在顏值、智駕和售價(jià)上都下足了功夫。車身5米長，車頭短，換來了不妥協(xié)的溜背造型和舒展的側(cè)面車身線條。超長車身還帶來了能放33個(gè)行李箱的內(nèi)部空間。整車產(chǎn)品力層面，P7+基于小鵬最先進(jìn)的扶搖架構(gòu)打造，全系搭載800V高壓純電平臺，產(chǎn)品力在線。
智能化層面是小鵬的一大特色。P7+首次應(yīng)用了純視覺高階智駕功能，不依賴激光雷達(dá)，僅依賴26個(gè)感知硬件和2顆Orin-X英偉達(dá)芯片的AI鷹眼視覺智駕系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高階智駕XNGP功能。這是小鵬純視覺智駕功能的首次應(yīng)用落地，也將成為其稀缺性的產(chǎn)品力。
然而，要成為純電轎車市場的常青樹并不容易。激光雷達(dá)正在加速普及至20萬元級產(chǎn)品，包括智己L6、新款漢EV智駕版等車型已經(jīng)在20萬元門檻價(jià)格上配置了激光雷達(dá)。小鵬P7+要?jiǎng)俪觯枰酶鼜?qiáng)悍的智駕表現(xiàn)來證明。
P7+的快節(jié)奏推出，除了拉升品牌基調(diào)，也是小鵬過去2年在組織和經(jīng)營能力上動(dòng)刀變革的再次試煉。MONA的爆紅讓小鵬逐漸從經(jīng)營低谷走出，9月回升至2萬多的月銷量。一旦P7+也能在市場打響，小鵬汽車的整體能力體系將進(jìn)入全新階段。
