【ITBEAR】在小鵬P7+的發(fā)布會上，何小鵬宣布這款新車將從發(fā)布之日后陸續(xù)到店，并于10月14日在巴黎車展開啟預(yù)售，11月上旬上市即交付。他透露，“十一”期間，小鵬已在討論MONA的第三次擴產(chǎn)，P7+已完成試制爬坡，提前量產(chǎn)備貨。
對于小鵬P7+的市場表現(xiàn)，何小鵬充滿信心。他認為，如果定價在20萬元以內(nèi)，這款車型有機會追上小米SU7的腳步。小鵬P7+的車身長度為5056mm，軸距為3000mm，直接對標小米SU7，追求行政級豪華車的內(nèi)部空間，同時擁有年輕的設(shè)計感。
得益于1512mm的車身高度，小鵬P7+的內(nèi)部空間布局更具優(yōu)勢。后排膝部空間寬敞，頭部空間因靠背有10度的調(diào)整而更加舒適。第二排座椅設(shè)計寬大舒適，雖然存在純電轎車后排座椅H點偏低的問題，但大腿懸空最多兩指。109mm的超薄電池組使得前排座椅下方有空間伸腳，后排坐姿更加舒適。
小鵬P7+的另一大賣點是全系首發(fā)搭載的小鵬全新一代AI鷹眼視覺方案，這是小鵬汽車智駕水準的最高體現(xiàn)。新方案搭載雙Orin X芯片，算力達到508TOPS，比小米SU7標準版、智己LS6等入門版本的單Orin算力更強。新方案還是行業(yè)首個單個像素Lofic架構(gòu)純視覺方案，面對復(fù)雜光環(huán)境能更快適應(yīng)變化，并使用端到端大模型。配合AI天璣5.4.0版本系統(tǒng)，新車能實現(xiàn)不限路況、不限路線的AI智駕體驗。
在標配了這套AI鷹眼視覺方案后，小鵬P7+成為20萬元以內(nèi)的高階智駕產(chǎn)品之一。其他產(chǎn)品力方面，小鵬P7+配備了高通驍龍8295芯片、大屏幕組合、獨特外觀設(shè)計、大空間后備廂以及全部標配的舒適性功能。
關(guān)于小鵬P7+的定價，何小鵬在發(fā)布會上將其定位為30萬元大空間車型、30萬元最強智能，但靜態(tài)體驗后發(fā)現(xiàn)成本控制明顯，整車價格或有驚喜。小鵬P7+在用料材質(zhì)和設(shè)計通用性上與小鵬MONA M03有共性，同時選用純視覺方案取消了激光雷達，大幅降低了物料成本。
小鵬P7+將使用60度電和70度電的磷酸鐵鋰電池，得益于低風阻系數(shù)和能耗，低配車型續(xù)航500公里以上，高配車型續(xù)航600公里以上。參考特斯拉Model 3和小米SU7的價格，小鵬P7+的定價可能不會太高。考慮到小鵬和特斯拉的品牌溢價能力差距，小鵬P7+的定價很可能在18.98萬元左右，高配車型可能再多2萬元。
這樣一來，小鵬P7+在價格上比小米SU7、特斯拉Model 3更便宜，同時具備高階輔助駕駛功能。空間、設(shè)計、智能座艙體驗也是小鵬P7+的優(yōu)勢項目，在18-20萬元價位區(qū)間幾乎沒有競爭對手，并有望爭奪原本考慮購買合資B級車的年輕用戶。
