【ITBEAR】在自動駕駛領域，一場新的競賽正在悄然拉開帷幕。小鵬汽車近期透露出其擴大Robotaxi團隊的意向，正積極招募具有全球一線Robotaxi工作經驗的人才，旨在推動其Robotaxi業務的落地。這一舉動標志著小鵬汽車在自動駕駛商業化服務上的又一重要布局。
與此同時，特斯拉也計劃在近日正式揭秘其Robotaxi項目，這一消息引起了業界的廣泛關注。特斯拉的Robotaxi項目被視為其自Model 3推出以來最重要的里程碑，預示著特斯拉在自動駕駛出租車領域的深度布局。
小鵬汽車董事長何小鵬曾預測，2026年將是Robotaxi行業的轉折點，盡管目前還未達到能力、法規、商業閉環的完美狀態。他透露，2026年小鵬將推出一款極具競爭力的Robotaxi產品，但不會介入運營環節，而是通過構建一套可行的商業化服務體系，再將業務獨立運營。
Robotaxi，作為自動駕駛技術的主流應用形式，其形態相較于常規汽車有顯著區別，取消了后視鏡、方向盤、踏板等人為操作裝置。其規模龐大，依賴強大的汽車制造基礎，對年產量也有很高要求。特斯拉的Robotaxi年產規模預計將達到200萬輛，遠超常規乘用車，成本控制也將成為汽車制造商的一大挑戰。
然而，Robotaxi的落地不僅需要先進的自動駕駛解決方案，還需要強大的整車制造能力。小鵬汽車雖然不像特斯拉擁有多家全球超級工廠，但其制造能力也不容小覷。為了應對新車型的量產，小鵬汽車還計劃加開產線以滿足交付需求。
在國內Robotaxi賽道上，百度Apollo旗下的蘿卜快跑已是一個具有參考價值的案例。蘿卜快跑即將發布Apollo自動駕駛開放平臺10.0，并計劃進軍海外市場。其試運營范圍也在不斷擴大，部分路線已實現了全程無人接管的真無人駕駛。
對于小鵬和特斯拉而言，雖然在國內市場還不具備普及自動駕駛的條件，但仍在積極鋪墊。自動駕駛實現閉環需要運營、盈利模式、產品、服務、監管、市場和法規的共同支持。在法規跟進之前，兩者的Robotaxi還需要一定的時間來準備。
馬斯克對特斯拉的Robotaxi發布活動寄予厚望，認為這將是特斯拉自推出Model 3以來最重要的時刻。然而，市場對此的態度相對保守，擔心最終的發布內容會讓人失望。同樣，Robotaxi這一步對小鵬汽車也至關重要，是其尋求增長的重要方向。
總的來說，小鵬與特斯拉在Robotaxi領域的布局方向大致相同，都致力于普及無人化行駛。雖然面臨諸多挑戰，但兩者在自動駕駛技術上的進展不容忽視。未來的Robotaxi市場將是一場激烈的競賽，造車新勢力也有機會與自動駕駛公司一較高下。
