【ITBEAR】在新能源汽車市場中，蔚來、小鵬、理想和零跑這四大品牌對于多品牌與單品牌戰略的選擇，展現出了各自獨特的布局思路。
蔚來汽車自始便堅持多品牌戰略，今年推出的樂道品牌，主打20-30萬元價位車型，進一步豐富了其產品矩陣。相比之下，小鵬汽車在多品牌與單品牌之間顯得更為謹慎，最終選擇堅守單品牌戰略，將原定的新品牌轉化為“MONA”系列，定位10-15萬元市場。
理想汽車則明確宣布不會推出子品牌，更傾向于蘋果模式，專注于打造爆款產品。其產品組合策略類似iPhone，計劃在20-50萬元價格區間內，每10萬元推出一款爆款。
零跑汽車則通過系列來布局市場，目前主打C系列產品，并計劃在未來推出B系列。盡管布局方式各異，但蔚小理零均憑借各自策略在車市中站穩腳跟，表現出色。
對于選擇多品牌戰略，蔚來和小鵬的初衷相似，都是為了提升銷量。面對市場競爭的加劇，推出新品牌被視為實現增量的有效途徑。蔚來希望通過樂道品牌實現月交付量的顯著提升，而小鵬則寄望于MONA系列能達到年銷量10萬輛以上的目標。
理想和零跑在銷量上已處于高位，對新品牌的需求相對不那么迫切。理想汽車更專注于通過爆款戰略來提升銷量，盡管MEGA市場表現不佳，但憑借L6車型，理想汽車逐漸恢復了市場勢頭。
蔚來堅持多品牌戰略，通過新品牌來豐富產品矩陣，同時保持原有品牌的高端形象。小鵬汽車則因市場定位和財務考慮，最終選擇將新品牌轉化為系列，以避免內斗和降低成本。
在新能源汽車市場的激烈競爭中，蔚小理零各自的品牌戰略能否助力其創造更好的銷量表現，值得持續關注。
