【ITBEAR】近日，中國電動汽車制造商蔚來宣布正式進軍中東與北非市場，標志著其在全球化進程中邁出了重要一步。據透露，蔚來將于今年第四季度在阿聯酋啟動交付，并通過與當地戰略投資者CYVN成立的合資公司，為中東與北非區域用戶提供全體系服務。雙方還計劃在阿聯酋阿布扎比設立先進技術研發中心，專注于智能駕駛與人工智能技術的研發，并將聯合研發一款針對當地市場的新車型。
與此同時，蔚來的國內業務也持續高歌猛進。截至9月，蔚來品牌已連續五個月交付量突破2萬輛，1-9月累計交付量達到14.9萬輛，同比增長35.72%。在如此強勁的市場表現下，蔚來創始人李斌在社交媒體上發文，表達了對開拓中東與北非市場的重大意義，并透露了2025年進入25個國家和地區的宏偉目標。
另一邊，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東在近期的一次訪談中，也分享了鴻蒙智行未來的愿景。他表示，公司目標是在五年內成為中國高端汽車市場的領頭羊，覆蓋30萬至100萬以上價位區間。同時，他還就技術路線問題發表了看法，強調了激光雷達在自動駕駛中的重要性。
小米集團董事長雷軍也在國慶期間的特別節目中透露了小米汽車的最新進展。他表示，小米汽車9月后每周新增鎖單都在4000輛以上，交付周期已經排到明年2月以后，10月將交付2萬輛，是剛投產時的三倍。這一消息無疑為小米汽車在市場上的表現增添了更多期待。
華為輪值董事長徐直軍也在近期接受了媒體采訪，首次對引望發聲。他表示，華為希望把引望打造成為一個車企共同參與的開放平臺，并強調引望有獨立的商業模式，對所有客戶平等對待，不會因為車企投了引望就有特殊地位或優先級。
在自動駕駛領域，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在2024云棲大會上分享了他對自動駕駛技術的看法。他認為，雖然不知道大模型的邏輯是否是最終的解決方案，但它一定比以前算法泛化規則模型要強。同時，他還透露了小鵬NGP最近也在開端到端的全域模型測試版，并看到了巨大的變化。
吉利汽車集團旗下的極氪品牌也在近期發布了9月銷量數據，達到了21333輛，同比增長77%，環比增長18%。這一成績無疑為極氪品牌在市場上的表現增添了更多亮點。同時，極氪高層還表示將全力以赴實現年底前極氪7X交付量破五位數的目標。
領克汽車銷售有限公司總經理林杰也在近期就領克品牌的市場表現發表了看法。他表示，在如今競爭激烈的市場環境下，領克品牌將堅持自己的品牌個性，并通過不斷創新和營銷手段來提升市場競爭力。
長安汽車董事長朱華榮則在國際場合發表演講稱，各國品牌發展新能源可以在中國試點，并逐步拓展到全球市場。他認為中國具有規模、成本、產業鏈、創新、政策等眾多要素的優勢，為國際品牌提供了良好的發展機遇。
最后，寧德時代CEO曾毓群在近期的一次訪談中透露了自己正在尋找接班人的計劃。他表示自己正在努力尋找合適的接班人來繼續帶領公司前進。同時他還就中國企業在電池領域的競爭力發表了看法認為中國企業在滿足消費者需求和高效生產方面具有獨特優勢。
