【ITBEAR】當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商正面臨嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近期向政府遞交了一份緊急報(bào)告，詳述了汽車經(jīng)銷商普遍遭遇的困境，并提出了相應(yīng)的政策建議。報(bào)告指出，經(jīng)銷商面臨的主要困境包括廠家不斷壓庫導(dǎo)致銷售壓力大，以及國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)能過剩引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，使得經(jīng)銷商不得不賠本賣車。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的進(jìn)銷倒掛數(shù)據(jù)已高達(dá)-22.8%，較去年同期擴(kuò)大了10.7個(gè)百分點(diǎn)，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致新車市場(chǎng)整體銷售領(lǐng)域累積損失1380億元。
盡管協(xié)會(huì)懇請(qǐng)政府出臺(tái)金融紓困政策，但這類政策的效用有限，僅能暫時(shí)避免經(jīng)銷商因資金鏈斷裂而破產(chǎn)，無法從根本上解決壓庫和價(jià)格戰(zhàn)這兩大難題。
面對(duì)困境，汽車經(jīng)銷商亟需自救。盡管市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)峻，但中國(guó)依然是一個(gè)年銷售超過2000萬新車、擁有超過4億輛汽車保有量的龐大市場(chǎng)。經(jīng)銷商集團(tuán)有很大的整合空間，需要通過降低成本、提升服務(wù)等方式來尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
曾經(jīng)堅(jiān)持直銷自營(yíng)的新勢(shì)力車企也開始逐步引入經(jīng)銷商集團(tuán)，這為經(jīng)銷商帶來了新的合作機(jī)遇。
總體來看，汽車經(jīng)銷商在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中仍然扮演著不可或缺的角色。然而，如何盤活自身優(yōu)勢(shì)、最大化在行業(yè)中的價(jià)值，是每一家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)都需要深入思考的問題。只有不斷創(chuàng)新、適應(yīng)市場(chǎng)變化，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
