【ITBEAR】在近日舉行的2024世界新能源汽車大會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱透露，吉利即將發(fā)布全新一代雷神超級(jí)電混系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭載了熱效率高達(dá)46%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，使得整車在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程有望突破2000km，同時(shí)極限饋電油耗將降至3L/100km以內(nèi)，標(biāo)志著混動(dòng)技術(shù)進(jìn)入“2L時(shí)代”。
吉利在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的探索歷經(jīng)五代革新，從早期的P2.5單電機(jī)，到雷神Hi·X，再到雷神智能電混，以及領(lǐng)克E-Motive插混方案，不斷推陳出新。這一系列技術(shù)革新，不僅提升了車輛性能，也彰顯了吉利在混動(dòng)領(lǐng)域的深厚積累。
當(dāng)前，行業(yè)主流的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率普遍在45%左右，而吉利即將推出的新發(fā)動(dòng)機(jī)，在供油、配氣、潤(rùn)滑及提高壓縮比等多方面進(jìn)行了優(yōu)化，有望實(shí)現(xiàn)更高的熱效率。這不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身提出了更高要求，也意味著功率分流方案、高壓電控系統(tǒng)、電池?zé)峁芾淼汝P(guān)鍵技術(shù)將迎來(lái)全新升級(jí)。
為了實(shí)現(xiàn)整車饋電油耗的大幅降低和綜合續(xù)航里程的提升，吉利在電池和油箱容量上也進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。這一系列技術(shù)創(chuàng)新，不僅體現(xiàn)了吉利在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚實(shí)力，也展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的雄心壯志。
相較于純電動(dòng)汽車的發(fā)展，混動(dòng)汽車被視為技術(shù)實(shí)力的真正體現(xiàn)。它不僅涉及三電系統(tǒng)的優(yōu)化，還需要考慮油電耦合/解耦方案的創(chuàng)新。比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等傳統(tǒng)車企，正是憑借在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的不斷突破，展現(xiàn)出了與“蔚小理”等造車新勢(shì)力截然不同的技術(shù)路線和市場(chǎng)策略。
