【ITBEAR】在汽車后市場，新能源汽車的話題熱度持續攀升。燃油車保有量已在2023年見頂，而新能源乘用車新車月銷量滲透率已超半數。羅蘭貝格預測，燃油車主導地位將在2032年被新能源汽車顛覆，這一變革正重塑后市場的格局與價值。
盡管新能源車的維保尚未給維修門店帶來顯著增量，但從業者已感知到新能源汽車的快速發展對養車門店的影響。天貓養車總經理李逸指出，進店新能源車中混動車占比較高，而純電車輛主要集中在網約車群體。
新能源車售后市場尚未全面爆發，原因之一是“三電”維修機遇未到，且新能源車保養后的故障燈消除問題仍待解決。新能源主機廠未對外開放相關協議，導致車主需依賴官方解碼消除故障提示，給車主帶來不便。
李逸認為，新能源核心部件的維修短期內不會流向社會化門店，且主機廠不會輕易放開，用戶也持觀望態度。但隨著新能源車出保數量增加，消費者對新能源車的了解加深，原廠維修的需求可能會減少，正如燃油車車主逐漸接受第三方維修店一樣。
新能源車的維修業務目前較少，養車門店正通過提供車衣、改裝、內飾、洗美等服務提前觸達新能源用戶。洗美領域在新能源車滲透率提升的背景下，市場份額持續增長，預計2030年將擴大至1300億元以上。
下沉市場成為汽車后市場的新增長點。新能源車在四線、五線城市的滲透率較低，存在提升空間。政策端也在推動新能源汽車下鄉活動，車企如蔚來、理想、比亞迪等紛紛布局下沉市場。
天貓養車等后市場服務商正通過數字化、標準化、品牌化的服務整合下沉市場。天貓養車已進入上汽大眾授權合作體系，預計年內將在全國落地100家門店，為下沉市場用戶提供原廠配件和專業服務。
在下沉市場，天貓養車等門店提供線上下單預約、標準化服務與透明價格，受到年輕用戶的青睞。盡管汽車后市場競爭激烈，天貓養車等頭部玩家通過流量和業務創新實現逆勢增長，重塑后市場商業模式。
然而，價格戰也導致部分服務毛利下降，但天貓養車認為，保持質量和服務標準至關重要，內卷不應以降低質量為代價。
