【ITBEAR】近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球舞臺上的崛起已成為不可忽視的現(xiàn)象。中國不僅成為全球汽車生產(chǎn)、銷售及出口的第一大國，更在國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)了對德系、日系、美系、韓系等所有外國汽車派系的超越，國產(chǎn)汽車正引領(lǐng)市場潮流。
尤其值得注意的是，新能源汽車的蓬勃發(fā)展使國產(chǎn)車在國內(nèi)銷量中占據(jù)了60%以上的份額，合資與進(jìn)口品牌則成為了少數(shù)。在全球銷量排名中，比亞迪以38.51萬臺的銷量傲居榜首，五菱亦以8.24萬臺的銷量位列第19，展現(xiàn)了中國品牌的實(shí)力。
相比之下，日本有6個品牌上榜，包括豐田、本田、鈴木、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯，分別占據(jù)第一、5、7、9、15、18名，顯示其在全球市場的強(qiáng)勁實(shí)力。德國則有大眾、奔馳、寶馬、奧迪4個品牌上榜，其中奔馳、寶馬、奧迪均為豪車品牌。美國與韓國分別有4個和2個品牌上榜，法國與意大利各有1個品牌上榜。
盡管中國品牌在國內(nèi)市場表現(xiàn)出色，但在全球市場的滲透力尚顯不足，與日系、德系、美系相比仍有一定差距。這一現(xiàn)象部分歸因于國外市場對中國電動車的打壓，如美國與歐盟的加稅措施，以及國外消費(fèi)者對國產(chǎn)汽車及新能源汽車的認(rèn)知度與接受度尚待提升。
因此，國產(chǎn)汽車不僅需在國內(nèi)市場持續(xù)發(fā)力，更需積極拓展全球市場，提升國際競爭力，讓中國汽車品牌在全球范圍內(nèi)綻放光彩。
