【ITBEAR】當(dāng)前，電動化趨勢在汽車行業(yè)愈發(fā)顯著，預(yù)計(jì)今年9月電動化滲透率將達(dá)到54%，標(biāo)志著電車正全面顛覆傳統(tǒng)油車市場。這一變革的核心動力在于電動化車型對入門市場的搶占，尤其是15萬以內(nèi)的電車銷量表現(xiàn)出色。
如今，月銷量超過兩萬的油車僅剩朗逸、軒逸、速騰三款。盡管油車在可靠性、穩(wěn)定性、安全性及低故障率方面具備優(yōu)勢，但電車在加速性能、平順性、靜謐度和燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌，因此更受消費(fèi)者青睞。
過去，油車的使用成本在不同車型間差距不大，但新能源車型通過電價(jià)優(yōu)勢顯著降低了日常使用成本。隨著電車價(jià)格戰(zhàn)和技術(shù)進(jìn)步，其定價(jià)趨于合理，技術(shù)、設(shè)計(jì)和可靠性也不斷提升，使得電車成為日常代步的更優(yōu)選擇。
然而，選擇油車的用戶群體依然不少。他們認(rèn)為油車穩(wěn)定可靠，作為工具具有更強(qiáng)的價(jià)值感。部分消費(fèi)者對電車安全性有顧慮，且用車強(qiáng)度不大，導(dǎo)致日常成本與電車相差無幾，因此更傾向于油車。
特別是在高端市場，25萬以上的油車仍是主流。在50萬以上的豪華車市場，傳統(tǒng)燃油車型的地位依然穩(wěn)固，國內(nèi)市場僅AITO M9一款車型在50萬以上市場取得了突破。
高端市場對成本不敏感，更注重產(chǎn)品價(jià)值以提升社交屬性。目前多數(shù)新能源車型在這方面尚顯不足，因此在高端消費(fèi)市場中，油車仍占據(jù)主導(dǎo)地位。
