【ITBEAR】近期，小鵬汽車憑借經(jīng)濟型車型MONA M03的熱銷，實現(xiàn)了歷史性的交付新高，9月共交付新車21,352臺，同比增長39%，環(huán)比增長52%。這一成就超越了小鵬以往的明星車型，如P7、G6、G9以及今年頗受歡迎的X9家庭車。
盡管有觀點主張小鵬應專注于MONA系列，減少對中高端車型的投入，但這種看法忽視了小鵬技術積累的重要性。實際上，MONA的成功離不開小鵬過往車型的技術鋪墊和研發(fā)投入。
小鵬汽車的發(fā)展歷程，類似于“下餃子理論”：首個車型的推出需要全面準備，但后續(xù)車型則能利用現(xiàn)有資源高效生產(chǎn)，降低成本。MONA品牌及其M03車型正是這一理論的實踐，它們基于小鵬的技術、供應鏈和品牌積淀，實現(xiàn)了高效、低成本的市場推廣。
關于小鵬長期虧損的問題，這實際上是一種戰(zhàn)略性投入，用于技術、研發(fā)、市場等多個方面。這種虧損換來了技術領先和市場競爭力，為MONA M03的高階智駕、快速交付和盈利奠定了基礎。
對于小鵬而言，堅守中高端技術的投入至關重要。小米公司的策略提供了借鑒：即使經(jīng)濟型品牌紅米表現(xiàn)優(yōu)異，小米依然將研發(fā)重點放在自家品牌上。小鵬亦應如此，繼續(xù)在高端技術領域發(fā)力，待技術成熟后，再將其應用于經(jīng)濟型車型，實現(xiàn)技術普及與價值最大化。
MONA品牌的崛起不僅標志著小鵬在經(jīng)濟型車市場的突破，也開啟了一種“反哺”模式。隨著MONA的持續(xù)發(fā)展，它將為小鵬帶來穩(wěn)定的現(xiàn)金流，支持小鵬的整體發(fā)展。
