【ITBEAR】大眾汽車宣布將停止在歐洲生產其經典車型Polo，轉而生產成本更低的純電小型車ID.2，標志著這款明星家用代步車逐漸走向舞臺邊緣。盡管在歐洲停產，Polo的生產線將轉移至南非，繼續滿足歐洲市場需求，而全球其他市場不受影響。
小型兩廂車因其城市駕駛和停車的便利性，以及燃油效率高的特點，曾廣受消費者歡迎。然而，電動化轉型的浪潮正在改變市場格局。當前，A0級轎車市場銷量前五均為自主品牌純電動車，大眾Polo僅排第六，銷量遠不及同級領先的比亞迪海鷗。
在電動化轉型方面，大眾ID.3算是表現不錯的合資品牌電動車，但智能化方面仍難與自主品牌和新勢力抗衡。日系品牌則更顯滯后，未能推出同樣定位的純電車型。隨著自主品牌在精品小車路線發力，合資品牌的市場空間恐將進一步壓縮。
與此同時，10-15萬元級別的純電車型市場正成為新的競爭焦點。銀河E5、比亞迪元PLUS等車型憑借實用主義設計和出色的用戶體驗，在這個細分市場取得了顯著成功。它們的成功表明，在這個價格區間內，設計趨向大眾化審美、注重實用性和用戶體驗的車型更受歡迎。
隨著自主品牌電動化發展加速，家用代步電車市場將涌現更多優質產品，市場競爭將進一步加劇。合資品牌面臨的市場空間恐將越來越有限，需要重新審視市場策略以尋找新的機遇。
