【ITBEAR】盡管上半年各行各業(yè)彌漫著悲觀情緒，聲稱“錢越來越難掙”，但剛剛過去的十一假期，全國(guó)卻意外地沉浸在濃厚的消費(fèi)氛圍中。國(guó)家稅務(wù)總局的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶期間居民消費(fèi)市場(chǎng)的日均銷售收入同比增長(zhǎng)了25.1%，生活服務(wù)到店消費(fèi)同比增長(zhǎng)41.2%，游客日均消費(fèi)更是較去年增長(zhǎng)了69.6%。
今年以來的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)不如往年活躍，各行各業(yè)上半年所展現(xiàn)的悲觀情緒尤為明顯?！敖鹁陪y十”這一傳統(tǒng)旺季似乎與2024年無緣，然而，終端市場(chǎng)的消費(fèi)熱潮卻格外引人注目，尤其是在國(guó)家出臺(tái)的一系列經(jīng)濟(jì)紓困政策推動(dòng)下，包括汽車行業(yè)在內(nèi)的各大領(lǐng)域在國(guó)慶假期期間均表現(xiàn)出色。
旅游消費(fèi)引領(lǐng)的這股熱潮中，汽車消費(fèi)同樣起到了不可小覷的作用。過去幾個(gè)月，車市的表現(xiàn)外界已有所目睹，車企對(duì)于市場(chǎng)的悲觀預(yù)期使得“保住銷量不下滑”成為今年的主要目標(biāo)。然而，在距離今年結(jié)束僅剩三個(gè)月的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，市場(chǎng)出現(xiàn)的銷量熱浪或許能為車市帶來一絲喜悅，一掃今年的銷售陰霾。
車市在過去九個(gè)月里經(jīng)歷了諸多挑戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的市場(chǎng)動(dòng)蕩只是其中之一。車企間的互撕、輿論對(duì)傳統(tǒng)車企的圍攻，使得車市的發(fā)展前景變得撲朔迷離。然而，國(guó)慶假期的到來，為車市帶來了一線希望。各大車企在這個(gè)特殊的假期里取得了不俗的成績(jī)，如小米SU7鎖單超過6000輛，零跑國(guó)慶大定破1.7萬(wàn)，極氪大定破1.0萬(wàn)等，顯示出新能源車市的強(qiáng)勁勢(shì)頭。
這股車市歡騰并非僅限于新勢(shì)力品牌，傳統(tǒng)車企如上汽通用也發(fā)出了銷量戰(zhàn)報(bào)，昂科威Plus的國(guó)慶訂單量突破7000+，在這個(gè)油車面臨輿論壓力的年代里，這一成績(jī)顯得尤為可貴。同時(shí)，盡管豐田、大眾等主流合資品牌并未公開國(guó)慶銷售數(shù)據(jù)，但實(shí)際走訪發(fā)現(xiàn)，到店用戶的大量聚集和訂單量的同比大漲勢(shì)頭同樣明顯。
推動(dòng)國(guó)慶車市上行的一大原因離不開國(guó)家政策的支持。許多消費(fèi)者選擇報(bào)廢舊車并購(gòu)買新車，享受國(guó)家提供的報(bào)廢補(bǔ)貼政策。這一政策從根源上激發(fā)了潛在用戶的購(gòu)車意愿，進(jìn)一步加溫了車市。
國(guó)慶假期的火爆態(tài)勢(shì)為中國(guó)車市保住了最后的體面。然而，要論此后的消費(fèi)信心如何建立，單憑這波市場(chǎng)集中促銷談何容易。節(jié)后第一天的股市表現(xiàn)或許能為車市帶來一絲希望。A股三大指數(shù)節(jié)后首日大幅高開，上證指數(shù)收漲4.59%，深證成指收漲9.17%，創(chuàng)業(yè)板指收漲17.25%。股市的復(fù)蘇或許能提升消費(fèi)者的投資信心和消費(fèi)意愿，從而帶動(dòng)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。
今年的車市實(shí)在太過魔幻。過去，誰(shuí)會(huì)將市場(chǎng)復(fù)蘇的希望寄托在股市大漲的節(jié)點(diǎn)上？然而眼下，當(dāng)所有人的焦慮在前9個(gè)月里都未得到緩解時(shí)，這樣的想法反而也沒什么太大的問題。這個(gè)國(guó)慶假期，車市的確迎來了久違的曙光。各家喜報(bào)都在極力傳遞著市場(chǎng)得以復(fù)蘇的信號(hào)。從新勢(shì)力到傳統(tǒng)車企，從自主品牌到外資品牌，這短暫的消費(fèi)熱浪讓它們對(duì)今年全年的市場(chǎng)表現(xiàn)再次充滿信心。
在政策的持續(xù)利好和股市的暫時(shí)繁榮下，汽車市場(chǎng)上洋溢的笑臉可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。然而，車企們?cè)诔两阡N量看漲的喜悅的同時(shí)，也需要提高警覺。多種因素共同作用下，消費(fèi)信心可以快速回歸，也意味著市場(chǎng)一夜回到解放前也并非難事。在價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)頭不減、車企間拉踩式營(yíng)銷大量存在、輿論制造“油電對(duì)立”等客觀現(xiàn)實(shí)下，任何靠著外部力量得來的高光時(shí)刻其實(shí)都不值得留戀。
